LSGS — Sion Airport METAR & TAF
IATA SIR · Sion · CH
Laporan semasa
METAR LSGS 300950Z VRB01KT 9999 BKN100 22/11 Q1024
Cerapan terkini di Sion Airport dikeluarkan pada 30 Sep 09:50Z. Angin bertiup dari arah berubah-ubah pada 1 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan tebal pada 10,000 kaki. Suhu 22 °C dengan takat embun 11 °C. Tetapan altimeter ialah 1024 hPa (30.24 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF LSGS 300825Z 3009/3018 VRB02KT 9999 SCT100 BKN130 PROB30 TEMPO 3011/3016 25012KT
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 09:00Z – 30 Sep 18:00Z | FROM | VFR | berubah 2 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 10,000 ft, awan tebal 13,000 ft |
| 30 Sep 11:00Z – 30 Sep 16:00Z | PROB30 TEMPO | UNK | 250° 12 kt, 0 km jarak penglihatan |
Lagi untuk lapangan terbang ini
LSGS angin · LSGS tiupan kencang · LSGS suhu · LSGS jarak penglihatan · LSGS tekanan (QNH) · LSGS siling awan · LSGS kategori penerbangan · LSGS fenomena cuaca · LSGS 3D · CH
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk LSGS, digabungkan. 1,027 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- LIMW Aosta Corrado Gex Airport 54 km VFR
- LSMP Payerne Air Base 76 km UNK
- LSZB Bern Airport 78 km VFR
- LSMM Meiringen Air Base 84 km UNK
- LSGG Geneva International Airport 92 km VFR
- LFLP Annecy Meythet airport 99 km VFR
Mengenai laporan cuaca LSGS
Sion Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.