LIPX — Verona Villafranca Valerio Catullo Airport METAR & TAF
IATA VRN · Caselle (VR) · IT
Laporan semasa
METAR LIPX 300620Z 36005KT CAVOK 15/13 Q1025
Cerapan terkini di Verona Villafranca Valerio Catullo Airport dikeluarkan pada 30 Sep 06:20Z. Angin bertiup dari utara (360°) pada 5 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 15 °C dengan takat embun 13 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1025 hPa (30.27 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF LIPX 300500Z 3006/0106 VRB05KT CAVOK
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 01 Okt 06:00Z | FROM | VFR | berubah 5 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah. |
Lagi untuk lapangan terbang ini
LIPX angin · LIPX tiupan kencang · LIPX suhu · LIPX jarak penglihatan · LIPX tekanan (QNH) · LIPX siling awan · LIPX kategori penerbangan · LIPX fenomena cuaca · LIPX 3D · IT
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk LIPX, digabungkan. 1,013 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- LIPO Brescia Gabriele d'Annunzio Airport 44 km VFR
- LIPL Ghedi Air Base 49 km VFR
- LIPU Padova Gino Allegri Airfield 75 km VFR
- LIMP Parma Airport 78 km VFR
- LIVP Monte Paganella 84 km VFR
- LIME Il Caravaggio International Airport 98 km VFR
Mengenai laporan cuaca LIPX
Verona Villafranca Valerio Catullo Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.