LIPB — Bolzano Airport METAR & TAF
IATA BZO · Bolzano (BZ) · IT
Laporan semasa
METAR LIPB 300550Z 12003KT 090V170 9999 SCT080 15/14 Q1026
Cerapan terkini di Bolzano Airport dikeluarkan pada 30 Sep 05:50Z. Angin bertiup dari timur-tenggara (120°) pada 3 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan berselerak pada 8,000 kaki. Suhu 15 °C dengan takat embun 14 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1026 hPa (30.30 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF LIPB 300500Z 3006/0106 VRB05KT 9999 SCT060
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 01 Okt 06:00Z | FROM | VFR | berubah 5 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 6,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
LIPB angin · LIPB tiupan kencang · LIPB suhu · LIPB jarak penglihatan · LIPB tekanan (QNH) · LIPB siling awan · LIPB kategori penerbangan · LIPB fenomena cuaca · LIPB 3D · IT
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk LIPB, digabungkan. 393 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- LIVP Monte Paganella 42 km VFR
- LOWI Innsbruck Airport 89 km VFR
- LIPS Istrana Air Base 104 km VFR
- LIPA Aviano Air Base 109 km VFR
- LSZS Engadin Airport 111 km IFR
- LIPH Treviso Airport 112 km VFR
Mengenai laporan cuaca LIPB
Bolzano Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.