LFPM — Melun-Villaroche Airfield METAR & TAF
Moissy-Cramayel, Seine-et-Marne · FR
Laporan semasa
METAR LFPM 301030Z AUTO 16007KT 9999 FEW047 SCT110 21/17 Q1017
Cerapan terkini di Melun-Villaroche Airfield dikeluarkan pada 30 Sep 10:30Z. Angin bertiup dari selatan-tenggara (160°) pada 7 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 4,700 kaki, awan berselerak pada 11,000 kaki. Suhu 21 °C dengan takat embun 17 °C. Tetapan altimeter ialah 1017 hPa (30.03 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Lagi untuk lapangan terbang ini
LFPM angin · LFPM tiupan kencang · LFPM suhu · LFPM jarak penglihatan · LFPM tekanan (QNH) · LFPM siling awan · LFPM kategori penerbangan · LFPM fenomena cuaca · LFPM 3D · FR
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk LFPM, digabungkan. 1,008 laporan disimpan setakat ini.
Laporan mentah — 24 jam lepas
Semua METAR dan TAF yang dikeluarkan LFPM dalam 24 jam lepas, seadanya.
METAR LFPM 301000Z AUTO 17007KT 9999 -RA SCT039 BKN048 BKN074 20/18 Q1017Lapangan terbang pelapor terdekat
- LFPO Paris-Orly Airport 25 km VFR
- LFPV Vélizy-Villacoublay Air Base 39 km VFR
- LFPB Paris-Le Bourget International Airport 44 km VFR
- LFPN Toussus-le-Noble Airport 44 km VFR
- LFPG Charles de Gaulle International Airport 47 km VFR
- LFPT Pontoise-Cormeilles Aerodrome 72 km VFR
Mengenai laporan cuaca LFPM
Melun-Villaroche Airfield mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.