KSPA — Spartanburg Downtown Memorial Airport METAR & TAF
IATA SPA · Spartanburg · US
Laporan semasa
METAR KSPA 300815Z AUTO 00000KT 10SM CLR 15/13 A3009 RMK AO2
Cerapan terkini di Spartanburg Downtown Memorial Airport dikeluarkan pada 30 Sep 08:15Z. Udara tenang. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 15 °C dengan takat embun 13 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1019 hPa (30.09 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Lagi untuk lapangan terbang ini
KSPA angin · KSPA tiupan kencang · KSPA suhu · KSPA jarak penglihatan · KSPA tekanan (QNH) · KSPA siling awan · KSPA kategori penerbangan · KSPA fenomena cuaca · KSPA 3D · US
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk KSPA, digabungkan. 1,242 laporan disimpan setakat ini.
Laporan mentah — 24 jam lepas
Semua METAR dan TAF yang dikeluarkan KSPA dalam 24 jam lepas, seadanya.
METAR KSPA 290935Z AUTO 00000KT 10SM CLR 15/12 A3003 RMK AO2METAR KSPA 290915Z AUTO 00000KT 10SM CLR 15/12 A3003 RMK AO2METAR KSPA 290855Z AUTO 00000KT 10SM CLR 15/12 A3003 RMK AO2Lapangan terbang pelapor terdekat
- KGSP Greenville-Spartanburg International Airport 24 km VFR
- K35A Union County 39 km VFR
- KGYH Donaldson Field Airport 42 km VFR
- KLUX Laurens County Airport 45 km VFR
- KEHO Shelby-Cleveland County Regional Airport 50 km VFR
- KFQD Rutherford County Marchman Field 57 km VFR
Mengenai laporan cuaca KSPA
Spartanburg Downtown Memorial Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.