KONO — Ontario Municipal Airport METAR & TAF
IATA ONO · Oregon · US
Laporan semasa
METAR KONO 300753Z AUTO 28004KT 10SM CLR 11/03 A2996 RMK AO2 SLP139 T01110033
Cerapan terkini di Ontario Municipal Airport dikeluarkan pada 30 Sep 07:53Z. Angin bertiup dari barat (280°) pada 4 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 11 °C dengan takat embun 3 °C. Tetapan altimeter ialah 1015 hPa (29.96 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF KONO 300520Z 3006/0106 VRB04KT P6SM FEW150 FM301600 33007KT P6SM SKC
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 30 Sep 16:00Z | FROM | VFR | berubah 4 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 15,000 ft |
| 30 Sep 16:00Z – 01 Okt 06:00Z | FM | VFR | 330° 7 kt, 10 km + jarak penglihatan, Langit cerah. |
Lagi untuk lapangan terbang ini
KONO angin · KONO tiupan kencang · KONO suhu · KONO jarak penglihatan · KONO tekanan (QNH) · KONO siling awan · KONO kategori penerbangan · KONO fenomena cuaca · KONO 3D · US
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk KONO, digabungkan. 512 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- KBOI Boise Air Terminal/Gowen Field 80 km VFR
- KBKE Baker City Municipal Airport 112 km VFR
- KMYL McCall Municipal Airport 122 km VFR
- KMUO Mountain Home Air Force Base 144 km VFR
- KGCD Grant County Regional Airport / Ogilvie Field 162 km VFR
- KBNO Burns Municipal Airport 163 km VFR
Mengenai laporan cuaca KONO
Ontario Municipal Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.