KK70 — Key Largo/Ocean Reef Arpt METAR & TAF
Key Largo/Ocean Reef Arpt, FL, US
Laporan semasa
METAR KK70 020255Z AUTO 09009G16KT 10SM SCT019 SCT028 BKN034 28/27 A2999 RMK AO2
Cerapan terkini di Key Largo/Ocean Reef Arpt dikeluarkan pada 02 Okt 02:55Z. Angin bertiup dari timur (090°) pada 9 knot, dengan tiupan sehingga 16 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan berselerak pada 1,900 kaki, awan berselerak pada 2,800 kaki, awan tebal pada 3,400 kaki. Suhu 28 °C dengan takat embun 27 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1016 hPa (29.99 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Lagi untuk lapangan terbang ini
KK70 angin · KK70 tiupan kencang · KK70 suhu · KK70 jarak penglihatan · KK70 tekanan (QNH) · KK70 siling awan · KK70 kategori penerbangan · KK70 fenomena cuaca · KK70 3D
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk KK70, digabungkan. 1,226 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- KHST Homestead Air Reserve Base 21 km VFR
- KMIA Miami International Airport 52 km VFR
- KFLL Fort Lauderdale Hollywood International Airport 85 km VFR
- KMTH Florida Keys Marathon International Airport 102 km VFR
- KBCT Boca Raton Airport 119 km VFR
- KDJT Trump Intl 153 km VFR
Mengenai laporan cuaca KK70
Key Largo/Ocean Reef Arpt mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.