KJAN — Jackson-Medgar Wiley Evers International Airport METAR & TAF
IATA JAN · Jackson · US
Laporan semasa
METAR KJAN 300854Z AUTO 16004KT 10SM CLR 22/18 A2996 RMK AO2 SLP139 T02170183 53002 $
Cerapan terkini di Jackson-Medgar Wiley Evers International Airport dikeluarkan pada 30 Sep 08:54Z. Angin bertiup dari selatan-tenggara (160°) pada 4 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 22 °C dengan takat embun 18 °C. Tetapan altimeter ialah 1015 hPa (29.96 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF KJAN 300532Z 3006/0106 14005KT P6SM SCT050
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 01 Okt 06:00Z | FROM | VFR | 140° 5 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 5,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
KJAN angin · KJAN tiupan kencang · KJAN suhu · KJAN jarak penglihatan · KJAN tekanan (QNH) · KJAN siling awan · KJAN kategori penerbangan · KJAN fenomena cuaca · KJAN 3D · US
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk KJAN, digabungkan. 539 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- KJVW Raymond/Williams Arpt 32 km VFR
- K1R7 Brookhaven-Lincoln County Airport 84 km VFR
- KTVR Vicksburg Tallulah Regional Airport 90 km VFR
- KLUL Hesler Noble Field 111 km VFR
- K0R0 Columbia-Marion County Airport 116 km VFR
- KPIB Hattiesburg Laurel Regional Airport 116 km VFR
Mengenai laporan cuaca KJAN
Jackson-Medgar Wiley Evers International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.