K0R0 — Columbia-Marion County Airport METAR & TAF
Columbia · US
Laporan semasa
METAR K0R0 300815Z AUTO 00000KT 9SM -RA CLR 19/19 A2997 RMK AO2
Cerapan terkini di Columbia-Marion County Airport dikeluarkan pada 30 Sep 08:15Z. Udara tenang. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 19 °C dengan takat embun 19 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1015 hPa (29.97 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Lagi untuk lapangan terbang ini
K0R0 angin · K0R0 tiupan kencang · K0R0 suhu · K0R0 jarak penglihatan · K0R0 tekanan (QNH) · K0R0 siling awan · K0R0 kategori penerbangan · K0R0 fenomena cuaca · K0R0 3D · US
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk K0R0, digabungkan. 1,248 laporan disimpan setakat ini.
Laporan mentah — 24 jam lepas
Semua METAR dan TAF yang dikeluarkan K0R0 dalam 24 jam lepas, seadanya.
METAR K0R0 290915Z AUTO 00000KT 10SM -RA CLR 17/17 A2996 RMK AO2METAR K0R0 290855Z AUTO 00000KT 10SM -RA CLR 17/17 A2996 RMK AO2Lapangan terbang pelapor terdekat
- KPIB Hattiesburg Laurel Regional Airport 49 km VFR
- KHBG Hattiesburg Bobby L Chain Municipal Airport 53 km VFR
- KBXA George R Carr Memorial Air Field 54 km VFR
- KMCB McComb-Pike County Airport / John E Lewis Field 64 km VFR
- K1R7 Brookhaven-Lincoln County Airport 66 km VFR
- KLUL Hesler Noble Field 74 km VFR
Mengenai laporan cuaca K0R0
Columbia-Marion County Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.