KEVW — Evanston-Uinta County Airport-Burns Field METAR & TAF
IATA EVW · Evanston · US
Laporan semasa
METAR KEVW 011053Z AUTO 14005KT 10SM CLR 08/01 A3022 RMK AO2 SLP155 T00780011
Cerapan terkini di Evanston-Uinta County Airport-Burns Field dikeluarkan pada 01 Okt 10:53Z. Angin bertiup dari tenggara (140°) pada 5 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 8 °C dengan takat embun 1 °C. Tetapan altimeter ialah 1024 hPa (30.22 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF KEVW 010520Z 0106/0206 30005KT P6SM SKC FM011000 14006KT P6SM SKC
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 06:00Z – 01 Okt 10:00Z | FROM | VFR | 300° 5 kt, 10 km + jarak penglihatan, Langit cerah. |
| 01 Okt 10:00Z – 02 Okt 06:00Z | FM | VFR | 140° 6 kt, 10 km + jarak penglihatan, Langit cerah. |
Lagi untuk lapangan terbang ini
KEVW angin · KEVW tiupan kencang · KEVW suhu · KEVW jarak penglihatan · KEVW tekanan (QNH) · KEVW siling awan · KEVW kategori penerbangan · KEVW fenomena cuaca · KEVW 3D · US
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk KEVW, digabungkan. 638 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- KFBR Fort Bridger Airport 54 km VFR
- KEMM Kemmerer Municipal Airport 73 km VFR
- KOGD Ogden Hinckley Airport 83 km VFR
- KLGU Logan-Cache Airport 89 km VFR
- KSLC Salt Lake City International Airport 96 km VFR
- K1U7 Bear Lake County Airport 112 km VFR
Mengenai laporan cuaca KEVW
Evanston-Uinta County Airport-Burns Field mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.