KEKO — Elko Regional Airport METAR & TAF
IATA EKO · Elko · US
Laporan semasa
METAR KEKO 282356Z AUTO 35014G23KT 10SM FEW110 22/00 A2990 RMK AO2 SLP084 T02220000 10239 20194 55005
Cerapan terkini di Elko Regional Airport dikeluarkan pada 28 Sep 23:56Z. Angin bertiup dari utara (350°) pada 14 knot, dengan tiupan sehingga 23 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada — kaki. Suhu 22 °C dengan takat embun 0 °C. Tetapan altimeter ialah 1013 hPa (29.90 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF KEKO 300520Z 3006/0106 VRB05KT P6SM SKC
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 01 Okt 06:00Z | FROM | VFR | berubah 5 kt, 10 km + jarak penglihatan, Langit cerah. |
Lagi untuk lapangan terbang ini
KEKO angin · KEKO tiupan kencang · KEKO suhu · KEKO jarak penglihatan · KEKO tekanan (QNH) · KEKO siling awan · KEKO kategori penerbangan · KEKO fenomena cuaca · KEKO 3D · US
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk KEKO, digabungkan. 512 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- KBAM Battle Mountain Airport 94 km VFR
- K10U Owyhee Airport 130 km IFR
- K05U Eureka Airport 137 km VFR
- KENV Wendover Airport 149 km VFR
- KWMC Winnemucca Municipal Airport 170 km VFR
- KELY Ely Airport Yelland Field 188 km VFR
Mengenai laporan cuaca KEKO
Elko Regional Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.