KCNM — Cavern City Air Terminal METAR & TAF
IATA CNM · Carlsbad · US
Laporan semasa
METAR KCNM 011053Z AUTO 32006KT 10SM CLR 16/11 A2994 RMK AO2 SLP090 T01610111
Cerapan terkini di Cavern City Air Terminal dikeluarkan pada 01 Okt 10:53Z. Angin bertiup dari barat laut (320°) pada 6 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 16 °C dengan takat embun 11 °C. Tetapan altimeter ialah 1014 hPa (29.94 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF KCNM 011120Z 0112/0212 33011KT P6SM SKC FM011600 34017G25KT P6SM SKC
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 12:00Z – 01 Okt 16:00Z | FROM | VFR | 330° 11 kt, 10 km + jarak penglihatan, Langit cerah. |
| 01 Okt 16:00Z – 02 Okt 12:00Z | FM | VFR | 340° 17 kt G25, 10 km + jarak penglihatan, Langit cerah. |
Lagi untuk lapangan terbang ini
KCNM angin · KCNM tiupan kencang · KCNM suhu · KCNM jarak penglihatan · KCNM tekanan (QNH) · KCNM siling awan · KCNM kategori penerbangan · KCNM fenomena cuaca · KCNM 3D · US
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk KCNM, digabungkan. 609 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- KATS Artesia Municipal Airport 60 km VFR
- KHOB Lea County Regional Airport 105 km VFR
- KROW Roswell Air Center Airport 110 km VFR
- KINK Winkler County Airport 118 km UNK
- KPEQ Pecos Municipal Airport 128 km VFR
- KVHN Culberson County Airport 150 km VFR
Mengenai laporan cuaca KCNM
Cavern City Air Terminal mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.