KCHA — Chattanooga Metropolitan Airport (Lovell Field) METAR & TAF
IATA CHA · Chattanooga · US
Laporan semasa
METAR KCHA 282353Z 05003KT 10SM FEW250 23/07 A2996 RMK AO2 SLP142 T02330067 10283 20233 53006
Cerapan terkini di Chattanooga Metropolitan Airport (Lovell Field) dikeluarkan pada 28 Sep 23:53Z. Angin bertiup dari timur laut (050°) pada 3 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada — kaki. Suhu 23 °C dengan takat embun 7 °C. Tetapan altimeter ialah 1015 hPa (29.96 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF KCHA 300522Z 3006/0106 VRB02KT P6SM FEW250
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 01 Okt 06:00Z | FROM | VFR | berubah 2 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 25,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
KCHA angin · KCHA tiupan kencang · KCHA suhu · KCHA jarak penglihatan · KCHA tekanan (QNH) · KCHA siling awan · KCHA kategori penerbangan · KCHA fenomena cuaca · KCHA 3D · US
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk KCHA, digabungkan. 583 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- K9A5 Barwick Lafayette Airport 40 km MVFR
- KRZR Cleveland Regional Jetport 41 km VFR
- KDNN Dalton Municipal Airport 46 km VFR
- K2A0 Mark Anton Airport 56 km VFR
- KCZL Tom B. David Field 70 km VFR
- KMMI McMinn County Airport 71 km VFR
Mengenai laporan cuaca KCHA
Chattanooga Metropolitan Airport (Lovell Field) mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.