KANK — Salida Airport - Harriet Alexander Field METAR & TAF
IATA SLT · Salida · US
Laporan semasa
METAR KANK 301035Z AUTO 23003KT 4SM -RA BR SCT012 SCT039 BKN049 OVC060 10/10 A3002 RMK AO2 P0009 T00990099 $
Cerapan terkini di Salida Airport - Harriet Alexander Field dikeluarkan pada 30 Sep 10:35Z. Angin bertiup dari barat daya (230°) pada 3 knot. Jarak penglihatan kira-kira 6.4 km. Keadaan langit: awan berselerak pada 1,200 kaki, awan berselerak pada 3,900 kaki, awan tebal pada 4,900 kaki, mendung pada 6,000 kaki. Suhu 10 °C dengan takat embun 10 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1017 hPa (30.02 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai MVFR. Keadaan visual marginal — sah untuk VFR tetapi semakin ketat.
Lagi untuk lapangan terbang ini
KANK angin · KANK tiupan kencang · KANK suhu · KANK jarak penglihatan · KANK tekanan (QNH) · KANK siling awan · KANK kategori penerbangan · KANK fenomena cuaca · KANK 3D · US
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk KANK, digabungkan. 1,235 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- KGUC Gunnison Crested Butte Regional Airport 78 km VFR
- KC08 Silver West Airport 83 km VFR
- KRCV Del Norte Muni 96 km VFR
- KASE Aspen-Pitkin County Airport (Sardy Field) 105 km VFR
- KC24 Mineral County Memorial Airport 111 km VFR
- KCOS City of Colorado Springs Municipal Airport 122 km VFR
Mengenai laporan cuaca KANK
Salida Airport - Harriet Alexander Field mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.