HEAR — El Arish International Airport METAR & TAF
IATA AAC · El Arish · EG
Laporan semasa
METAR HEAR 301000Z 31008KT 9999 SCT020 28/18 Q1015 NOSIG
Cerapan terkini di El Arish International Airport dikeluarkan pada 30 Sep 10:00Z. Angin bertiup dari barat laut (310°) pada 8 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan berselerak pada 2,000 kaki. Suhu 28 °C dengan takat embun 18 °C. Tetapan altimeter ialah 1015 hPa (29.97 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF HEAR 300500Z 3006/0112 32012KT 9999 SCT025
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 01 Okt 12:00Z | FROM | VFR | 320° 12 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 2,500 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
HEAR angin · HEAR tiupan kencang · HEAR suhu · HEAR jarak penglihatan · HEAR tekanan (QNH) · HEAR siling awan · HEAR kategori penerbangan · HEAR fenomena cuaca · HEAR 3D · EG
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk HEAR, digabungkan. 470 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- LLBG Ben Gurion International Airport 147 km VFR
- HEPS Port Said International Airport 154 km VFR
- HEIS Al Ismailiyya Air Base 159 km VFR
- LLER Ramon International Airport 186 km VFR
- HETB Taba International Airport 187 km
- OJAQ King Hussein International Airport 197 km VFR
Mengenai laporan cuaca HEAR
El Arish International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.