GOOY — Léopold Sédar Senghor International Airport METAR & TAF
IATA DKR · Dakar · SN
Laporan semasa
METAR GOOY 011800Z 30004KT 220V360 9999 BKN013 30/26 Q1009
Cerapan terkini di Léopold Sédar Senghor International Airport dikeluarkan pada 01 Okt 18:00Z. Angin bertiup dari barat-barat laut (300°) pada 4 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan tebal pada 1,300 kaki. Suhu 30 °C dengan takat embun 26 °C. Tetapan altimeter ialah 1009 hPa (29.80 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai MVFR. Keadaan visual marginal — sah untuk VFR tetapi semakin ketat.
Ramalan (TAF)
TAF GOOY 011720Z 0118/0224 33010KT 9999 SCT013
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 18:00Z – 03 Okt 00:00Z | FROM | VFR | 330° 10 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 1,300 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
GOOY angin · GOOY tiupan kencang · GOOY suhu · GOOY jarak penglihatan · GOOY tekanan (QNH) · GOOY siling awan · GOOY kategori penerbangan · GOOY fenomena cuaca · GOOY 3D · SN
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk GOOY, digabungkan. 505 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- GOBD Blaise Diagne International Airport 45 km VFR
- GOOK Kaolack Airport 167 km VFR
- GBYD Banjul International Airport 180 km MVFR
- GOSS Saint Louis Airport 182 km VFR
- GOOG Linguère Airport 268 km VFR
Mengenai laporan cuaca GOOY
Léopold Sédar Senghor International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.