GMME — Rabat-Salé Airport METAR & TAF
IATA RBA · Rabat · MA
Laporan semasa
METAR GMME 290130Z 00000KT 5000 SCT013 17/16 Q1014 NOSIG
Cerapan terkini di Rabat-Salé Airport dikeluarkan pada 29 Sep 01:30Z. Udara tenang. Jarak penglihatan kira-kira 5 km. Keadaan langit: awan berselerak pada — kaki. Suhu 17 °C dengan takat embun 16 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1014 hPa (29.94 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai MVFR. Keadaan visual marginal — sah untuk VFR tetapi semakin ketat.
Ramalan (TAF)
TAF GMME 300500Z 3006/0112 36006KT 5000 NSC BECMG 3010/3012 08015KT
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 30 Sep 10:00Z | FROM | MVFR | 360° 6 kt, 5 km jarak penglihatan, Langit cerah. |
| 30 Sep 10:00Z – 01 Okt 12:00Z | BECMG | MVFR | 080° 15 kt, 5 km jarak penglihatan, Langit cerah. |
Lagi untuk lapangan terbang ini
GMME angin · GMME tiupan kencang · GMME suhu · GMME jarak penglihatan · GMME tekanan (QNH) · GMME siling awan · GMME kategori penerbangan · GMME fenomena cuaca · GMME 3D · MA
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk GMME, digabungkan. 1,059 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- GMMB Ben Slimane Airport 62 km VFR
- GMMC Casablanca/Anfa Arpt 100 km UNK
- GMMN Mohammed V International Airport 109 km VFR
- GMFM Bassatine Airport 115 km MVFR
- GMFF Fes Saïss International Airport 164 km VFR
- GMTN Sania Ramel Airport 217 km MVFR
Mengenai laporan cuaca GMME
Rabat-Salé Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.