METAR & TAF 3D
METAR & TAF 3D
Cuaca penerbangan · meteogram by Kalynda
Pelan Log masuk Buka pada peta langsung

App Store ▶ Google Play Same data in the app — 3D profile and alerts

FXMM — Moshoeshoe I International Airport METAR & TAF

IATA MSU · Maseru(Mazenod) · LS

-29.4620, 27.5520
VFR
Dicerap 01 Okt 14:00Z

Laporan semasa

METAR FXMM 011400Z 28004KT 9999 FEW035 18/05 Q1029
Kategori penerbanganVFR
Angin280° / 4 kt
Jarak penglihatan9.7 km
SilingTanpa had
Suhu18 °C
Takat embun5 °C
QNH1029 hPa
Ketinggian5,325 ft

Cerapan terkini di Moshoeshoe I International Airport dikeluarkan pada 01 Okt 14:00Z. Angin bertiup dari barat (280°) pada 4 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 3,500 kaki. Suhu 18 °C dengan takat embun 5 °C. Tetapan altimeter ialah 1029 hPa (30.39 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.

Iklan

Ramalan (TAF)

TAF FXMM 010400Z 0106/0206 VRB02KT CAVOK TX22/0112Z TN07/0203Z
SahPerubahanKategoriKeadaan
01 Okt 06:00Z – 02 Okt 06:00Z FROM VFR berubah 2 kt, 10 km + jarak penglihatan, Langit cerah.

Lagi untuk lapangan terbang ini

Iklan

Landasan & komponen angin

Memuatkan rajah landasan…

Meteogram · 96 j

Memuatkan ramalan…

Tren & statistik cuaca

Semua cerapan arkib untuk FXMM, digabungkan. 104 laporan disimpan setakat ini.

Lapangan terbang pelapor terdekat

Mengenai laporan cuaca FXMM

Moshoeshoe I International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.

Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.

Iklan