FAPE — Chief Dawid Stuurman International Airport METAR & TAF
IATA PLZ · Gqeberha (Port Elizabeth) · ZA
Laporan semasa
METAR FAPE 011400Z 07011KT CAVOK 22/14 Q1015 NOSIG
Cerapan terkini di Chief Dawid Stuurman International Airport dikeluarkan pada 01 Okt 14:00Z. Angin bertiup dari timur-timur laut (070°) pada 11 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 22 °C dengan takat embun 14 °C. Tetapan altimeter ialah 1015 hPa (29.97 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF FAPE 011000Z 0112/0212 05010KT CAVOK TX25/0112Z TN16/0203Z BECMG 0123/0201 25015KT BKN008 TEMPO 0200/0209 25018G28KT PROB30 TEMPO 0200/0208 3000 BR BKN004
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 12:00Z – 01 Okt 23:00Z | FROM | VFR | 050° 10 kt, 10 km + jarak penglihatan, Langit cerah. |
| 01 Okt 23:00Z – 02 Okt 12:00Z | BECMG | IFR | 250° 15 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan tebal 800 ft |
| 02 Okt 00:00Z – 02 Okt 09:00Z | TEMPO | UNK | 250° 18 kt G28, 0 km jarak penglihatan |
| 02 Okt 00:00Z – 02 Okt 08:00Z | PROB30 TEMPO | LIFR | 3 km jarak penglihatan, BR, awan tebal 400 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
FAPE angin · FAPE tiupan kencang · FAPE suhu · FAPE jarak penglihatan · FAPE tekanan (QNH) · FAPE siling awan · FAPE kategori penerbangan · FAPE fenomena cuaca · FAPE 3D · ZA
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk FAPE, digabungkan. 631 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- FAEL King Phalo Airport 230 km VFR
Mengenai laporan cuaca FAPE
Chief Dawid Stuurman International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.