FAPE — Chief Dawid Stuurman International Airport METAR & TAF
IATA PLZ · Gqeberha (Port Elizabeth) · ZA
Laporan semasa
METAR FAPE 290000Z 22001KT CAVOK 12/09 Q1029 NOSIG
Cerapan terkini di Chief Dawid Stuurman International Airport dikeluarkan pada 29 Sep 00:00Z. Angin bertiup dari barat daya (220°) pada 1 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 12 °C dengan takat embun 9 °C. Tetapan altimeter ialah 1029 hPa (30.39 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF FAPE 301600Z 3018/0118 08020G34KT CAVOK TX27/0112Z TN14/0103Z BECMG 3021/3023 06015KT
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 18:00Z – 30 Sep 21:00Z | FROM | VFR | 080° 20 kt G34, 10 km + jarak penglihatan, Langit cerah. |
| 30 Sep 21:00Z – 01 Okt 18:00Z | BECMG | VFR | 060° 15 kt, 10 km + jarak penglihatan, Langit cerah. |
Lagi untuk lapangan terbang ini
FAPE angin · FAPE tiupan kencang · FAPE suhu · FAPE jarak penglihatan · FAPE tekanan (QNH) · FAPE siling awan · FAPE kategori penerbangan · FAPE fenomena cuaca · FAPE 3D · ZA
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk FAPE, digabungkan. 631 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- FAEL King Phalo Airport 230 km VFR
Mengenai laporan cuaca FAPE
Chief Dawid Stuurman International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.