METAR & TAF 3D
METAR & TAF 3D
Cuaca penerbangan · meteogram by Kalynda
Pelan Log masuk Buka pada peta langsung

App Store ▶ Google Play Same data in the app — 3D profile and alerts

EHAK — A12-CPP Sea METAR & TAF

A12-CPP Sea, , NL

55.3990, 3.8100
VFR
Dicerap 30 Sep 10:25Z

Laporan semasa

METAR EHAK 301025Z AUTO 15025KT 9999 NSC 18/15 Q1014 W///H17
Kategori penerbanganVFR
Angin150° / 25 kt
Jarak penglihatan9.7 km
SilingTanpa had
Suhu18 °C
Takat embun15 °C
QNH1014 hPa
Ketinggian108 ft

Cerapan terkini di A12-CPP Sea dikeluarkan pada 30 Sep 10:25Z. Angin bertiup dari selatan-tenggara (150°) pada 25 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 18 °C dengan takat embun 15 °C. Tetapan altimeter ialah 1014 hPa (29.94 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.

Iklan

Lagi untuk lapangan terbang ini

Iklan

Landasan & komponen angin

Memuatkan rajah landasan…

Meteogram · 96 j

Memuatkan ramalan…

Tren & statistik cuaca

Semua cerapan arkib untuk EHAK, digabungkan. 671 laporan disimpan setakat ini.

Laporan mentah — 24 jam lepas

Semua METAR dan TAF yang dikeluarkan EHAK dalam 24 jam lepas, seadanya.

METAR · 2
29 11:25ZMETAR EHAK 291125Z AUTO 09026KT 9999 FEW002/// SCT005/// BKN006/// 15/14 Q1021 W///H16
29 10:55ZMETAR EHAK 291055Z AUTO 09024KT 9999 DZ FEW002/// SCT007/// BKN019/// 15/13 Q1021 W///H14

Lapangan terbang pelapor terdekat

Mengenai laporan cuaca EHAK

A12-CPP Sea mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.

Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.

Iklan