EGSS — London Stansted Airport METAR & TAF
IATA STN · London, Essex · GB
51.8810, 0.2230
MVFR
Dicerap 30 Sep 11:20Z
Laporan semasa
METAR EGSS 301120Z AUTO 21016KT 9999 -RA SCT014/// BKN018/// BKN024/// //////CB 21/18 Q1012 RERA
Kategori penerbanganMVFR
Angin210° / 16 kt
Jarak penglihatan9.7 km
Siling1,800 ft
Suhu21 °C
Takat embun18 °C
QNH1012 hPa
Ketinggian331 ft
Cerapan terkini di London Stansted Airport dikeluarkan pada 30 Sep 11:20Z. Angin bertiup dari selatan-barat daya (210°) pada 16 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan berselerak pada 1,400 kaki, awan tebal pada 1,800 kaki, awan tebal pada 2,400 kaki. Suhu 21 °C dengan takat embun 18 °C. Tetapan altimeter ialah 1012 hPa (29.88 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai MVFR. Keadaan visual marginal — sah untuk VFR tetapi semakin ketat.
Iklan
Ramalan (TAF)
TAF EGSS 301109Z 3012/0118 21011KT 9999 SCT024 TEMPO 3012/3013 4000 +SHRA BKN014CB PROB30 TEMPO 3012/3014 22015G25KT PROB30 TEMPO 3020/0103 6000 SHRA PROB30 TEMPO 0103/0108 5000 BR BECMG 0108/0111 27009KT
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 12:00Z – 01 Okt 08:00Z | FROM | VFR | 210° 11 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 2,400 ft |
| 30 Sep 12:00Z – 30 Sep 13:00Z | TEMPO | IFR | 4 km jarak penglihatan, +SHRA, awan tebal 1,400 ft |
| 30 Sep 12:00Z – 30 Sep 14:00Z | PROB30 TEMPO | UNK | 220° 15 kt G25, 0 km jarak penglihatan |
| 30 Sep 20:00Z – 01 Okt 03:00Z | PROB30 TEMPO | MVFR | 6 km jarak penglihatan, SHRA |
| 01 Okt 03:00Z – 01 Okt 08:00Z | PROB30 TEMPO | MVFR | 5 km jarak penglihatan, BR |
| 01 Okt 08:00Z – 01 Okt 18:00Z | BECMG | VFR | 270° 9 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 2,400 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
EGSS angin · EGSS tiupan kencang · EGSS suhu · EGSS jarak penglihatan · EGSS tekanan (QNH) · EGSS siling awan · EGSS kategori penerbangan · EGSS fenomena cuaca · EGSS 3D · GB
Iklan
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk EGSS, digabungkan. 1,080 laporan disimpan setakat ini.
Laporan mentah — 24 jam lepas
Semua METAR dan TAF yang dikeluarkan EGSS dalam 24 jam lepas, seadanya.
METAR · 48
30 11:20Z
METAR EGSS 301120Z AUTO 21016KT 9999 -RA SCT014/// BKN018/// BKN024/// //////CB 21/18 Q1012 RERA30 10:50Z
METAR EGSS 301050Z AUTO 17014KT 9999 BKN020/// BKN027/// //////CB 22/18 Q101230 10:20Z
METAR EGSS 301020Z AUTO 19014KT 9999 BKN022 23/18 Q101130 09:50Z
METAR EGSS 300950Z AUTO 18015KT 9999 SCT022 BKN027 22/18 Q101130 09:20Z
METAR EGSS 300920Z AUTO 17014KT 9999 NCD 22/18 Q101130 08:50Z
METAR EGSS 300850Z AUTO 17013KT 9999 NCD 21/18 Q101130 08:20Z
METAR EGSS 300820Z AUTO 16012KT 9999 NCD 21/18 Q101130 07:50Z
METAR EGSS 300750Z AUTO 15012KT 9999 NCD 21/17 Q101030 07:20Z
METAR EGSS 300720Z 16012KT CAVOK 20/17 Q101030 06:50Z
METAR EGSS 300650Z 16011KT CAVOK 20/17 Q101030 06:20Z
METAR EGSS 300620Z AUTO 15010KT 9999 NCD 19/17 Q101030 05:50Z
METAR EGSS 300550Z AUTO 14009KT 9999 NCD 19/17 Q100930 05:20Z
METAR EGSS 300520Z AUTO 14008KT 120V180 9999 NCD 19/17 Q100930 04:50Z
METAR EGSS 300450Z AUTO 14009KT 9999 -RA NCD 19/17 Q100930 04:20Z
METAR EGSS 300420Z AUTO 15014KT 9999 -RA //////CB 20/17 Q101030 03:50Z
METAR EGSS 300350Z AUTO 14008KT 9999 -RA //////TCU 20/16 Q100930 03:20Z
METAR EGSS 300320Z AUTO 15010KT 9999 -RA NCD 20/16 Q101030 02:50Z
METAR EGSS 300250Z AUTO 13007KT 9999 NCD 20/16 Q100930 02:20Z
METAR EGSS 300220Z AUTO 13008KT 9999 NCD 19/16 Q100930 01:50Z
METAR EGSS 300150Z AUTO 13008KT 9999 NCD 19/16 Q101030 01:20Z
METAR EGSS 300120Z AUTO 14009KT 9999 NCD 19/17 Q101030 00:50Z
METAR EGSS 300050Z AUTO 14009KT 9999 NCD 19/17 Q101030 00:20Z
METAR EGSS 300020Z AUTO 13008KT 9000 NCD 19/17 Q101029 23:50Z
METAR EGSS 292350Z AUTO 13008KT 6000 NCD 19/17 Q101029 23:20Z
METAR EGSS 292320Z AUTO 13008KT 4600 HZ NCD 19/17 Q101129 22:50Z
METAR EGSS 292250Z AUTO 12008KT 3500 HZ NCD 19/17 Q101129 22:20Z
METAR EGSS 292220Z AUTO 12007KT 2600 HZ NCD 19/17 Q101129 21:50Z
METAR EGSS 292150Z AUTO 12007KT 090V170 2400 HZ NCD 19/18 Q101129 21:20Z
METAR EGSS 292120Z AUTO 12007KT 100V160 2100 HZ NCD 19/17 Q101229 20:50Z
METAR EGSS 292050Z AUTO 12007KT 1900 HZ NCD 19/17 Q101229 20:20Z
METAR EGSS 292020Z AUTO 11007KT 080V150 2200 HZ NCD 19/17 Q101229 19:50Z
METAR EGSS 291950Z AUTO 12007KT 2100 HZ NCD 19/17 Q101229 19:20Z
METAR EGSS 291920Z AUTO 13008KT 2200 HZ NCD 19/17 Q101329 18:50Z
METAR EGSS 291850Z AUTO 13009KT 100V160 1900 HZ BKN004 19/17 Q101329 18:20Z
METAR EGSS 291820Z AUTO 13009KT 2200 HZ OVC004 19/17 Q101329 17:50Z
METAR EGSS 291750Z AUTO 11009KT 090V150 2500 HZ OVC005 19/17 Q101329 17:20Z
METAR EGSS 291720Z AUTO 12010KT 3200 HZ BKN006 19/17 Q101329 16:50Z
METAR EGSS 291650Z AUTO 12012KT 4700 HZ NCD 20/17 Q101329 16:20Z
METAR EGSS 291620Z AUTO 12013KT 6000 NCD 20/17 Q101329 15:50Z
METAR EGSS 291550Z AUTO 12011KT 090V150 8000 NCD 21/16 Q101329 15:20Z
METAR EGSS 291520Z AUTO 10012KT 070V140 9999 NCD 21/16 Q101329 14:50Z
METAR EGSS 291450Z AUTO 13014KT 9000 NCD 22/16 Q101429 14:20Z
METAR EGSS 291420Z AUTO 13015KT 9999 NCD 22/16 Q101429 13:50Z
METAR EGSS 291350Z AUTO 13015KT 9999 NCD 22/16 Q101429 13:20Z
METAR EGSS 291320Z AUTO 11013KT 9999 NCD 24/17 Q101429 12:50Z
METAR EGSS 291250Z AUTO 13016KT 9999 NCD 24/16 Q101429 12:20Z
METAR EGSS 291220Z AUTO 11014KT 9999 NCD 24/16 Q101529 11:50Z
METAR EGSS 291150Z AUTO 12011KT 060V160 9999 NCD 23/16 Q1015TAF · 7
30 06:39Z
TAF COR EGSS 300639Z 3006/0112 15011KT 9999 FEW018 TEMPO 3006/3013 7000 -RA PROB30 TEMPO 3006/3010 20015G25KT PROB30 TEMPO 3006/3012 4000 +RA BKN012 BECMG 3010/3012 22012KT PROB30 TEMPO 3010/3016 22015G25KT PROB30 TEMPO 3020/0108 6000 SHRA PROB30 TEMPO 0103/0108 3000 BR BKN00330 04:56Z
TAF EGSS 300456Z 3006/0112 15011KT 9999 FEW018 TEMPO 3006/3013 7000 -RA PROB30 TEMPO 3006/3010 20015G25KT PROB30 TEMPO 3006/3112 4000 +RA BKN012 BECMG 3010/3012 22012KT PROB30 TEMPO 3010/3016 22015G25KT PROB30 TEMPO 3020/0108 6000 SHRA PROB30 TEMPO 0103/0108 3000 BR BKN00330 00:05Z
TAF AMD EGSS 300005Z 3000/0106 13011KT 6000 FEW018 BECMG 3000/3002 9999 PROB40 TEMPO 3000/3010 14015G25KT TEMPO 3005/3010 7000 -RA PROB30 TEMPO 3005/3009 4000 +RA BKN012 BECMG 3010/3012 22012KT PROB30 TEMPO 3010/3016 22015G25KT PROB30 TEMPO 3020/0106 6000 SHRA PROB30 TEMPO 0103/0106 3000 BR BKN00329 23:03Z
TAF EGSS 292303Z 3000/0106 13011KT 9999 FEW018 PROB40 TEMPO 3000/3010 14015G25KT TEMPO 3005/3010 7000 -RA PROB30 TEMPO 3005/3009 4000 +RA BKN012 BECMG 3010/3012 22012KT PROB30 TEMPO 3010/3016 22015G25KT PROB30 TEMPO 3020/0106 6000 SHRA PROB30 TEMPO 0103/0106 3000 BR BKN00329 18:25Z
TAF AMD EGSS 291825Z 2918/3024 13011KT 9999 FEW018 PROB30 TEMPO 2918/2922 1400 BR BKN004 PROB40 TEMPO 2922/3010 14015G25KT PROB30 TEMPO 3003/3005 8000 -RA TEMPO 3005/3010 7000 -RA PROB30 TEMPO 3005/3009 4000 +RA BKN012 BECMG 3010/3012 22012KT PROB30 TEMPO 3010/3016 22015G25KT29 17:05Z
TAF EGSS 291705Z 2918/3024 13011KT 9999 FEW018 PROB30 TEMPO 2918/2922 3000 BR BKN006 PROB40 TEMPO 2922/3010 14015G25KT PROB30 TEMPO 3003/3005 8000 -RA TEMPO 3005/3010 7000 -RA PROB30 TEMPO 3005/3009 4000 +RA BKN012 BECMG 3010/3012 22012KT PROB30 TEMPO 3010/3016 22015G25KT29 14:59Z
TAF AMD EGSS 291459Z 2915/3018 13011KT 9999 FEW018 PROB30 TEMPO 2915/2918 9000 PROB40 TEMPO 2922/3010 14015G25KT PROB30 TEMPO 3003/3005 8000 -RA TEMPO 3005/3010 7000 -RA PROB30 TEMPO 3005/3009 4000 +RA BKN012 BECMG 3010/3012 22012KTLapangan terbang pelapor terdekat
- EGSC Cambridge City Airport 36 km VFR
- EGGW London Luton Airport 41 km IFR
- EGLC London City Airport 44 km MVFR
- EGMC London Southend Airport 47 km IFR
- EGUN RAF Mildenhall 56 km VFR
- EGUW Wattisham Airfield 56 km IFR
Mengenai laporan cuaca EGSS
London Stansted Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.