EGPN — Dundee Airport METAR & TAF
IATA DND · Dundee · GB
Laporan semasa
METAR EGPN 011520Z 25013KT 9999 FEW024 16/09 Q1018
Cerapan terkini di Dundee Airport dikeluarkan pada 01 Okt 15:20Z. Angin bertiup dari barat-barat daya (250°) pada 13 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 2,400 kaki. Suhu 16 °C dengan takat embun 9 °C. Tetapan altimeter ialah 1018 hPa (30.06 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF EGPN 011358Z 0115/0121 23012KT 9999 FEW015 PROB30 TEMPO 0118/0121 6000 SHRA
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 15:00Z – 01 Okt 21:00Z | FROM | VFR | 230° 12 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 1,500 ft |
| 01 Okt 18:00Z – 01 Okt 21:00Z | PROB30 TEMPO | MVFR | 6 km jarak penglihatan, SHRA |
Lagi untuk lapangan terbang ini
EGPN angin · EGPN tiupan kencang · EGPN suhu · EGPN jarak penglihatan · EGPN tekanan (QNH) · EGPN siling awan · EGPN kategori penerbangan · EGPN fenomena cuaca · EGPN 3D · GB
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk EGPN, digabungkan. 572 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- EGQL Leuchars Station Airfield 13 km VFR
- EGPH Edinburgh Airport 59 km VFR
- EGPD Aberdeen International Airport 98 km VFR
- EGPF Glasgow Airport 108 km VFR
- EGPE Inverness Airport 136 km VFR
- EGQK Kinloss 137 km UNK
Mengenai laporan cuaca EGPN
Dundee Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.