EGPL — Benbecula Airport METAR & TAF
IATA BEB · Balivanich · GB
Laporan semasa
METAR EGPL 011520Z 19020KT 9999 FEW023 14/09 Q1013
Cerapan terkini di Benbecula Airport dikeluarkan pada 01 Okt 15:20Z. Angin bertiup dari selatan (190°) pada 20 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 2,300 kaki. Suhu 14 °C dengan takat embun 9 °C. Tetapan altimeter ialah 1013 hPa (29.91 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF EGPL 301359Z 3015/3024 16022KT 9999 SCT020 TEMPO 3015/3017 17025G35KT PROB30 TEMPO 3015/3017 6000 SHRA
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 15:00Z – 01 Okt 00:00Z | FROM | VFR | 160° 22 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 2,000 ft |
| 30 Sep 15:00Z – 30 Sep 17:00Z | TEMPO | UNK | 170° 25 kt G35, 0 km jarak penglihatan |
| 30 Sep 15:00Z – 30 Sep 17:00Z | PROB30 TEMPO | MVFR | 6 km jarak penglihatan, SHRA |
Lagi untuk lapangan terbang ini
EGPL angin · EGPL tiupan kencang · EGPL suhu · EGPL jarak penglihatan · EGPL tekanan (QNH) · EGPL siling awan · EGPL kategori penerbangan · EGPL fenomena cuaca · EGPL 3D · GB
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk EGPL, digabungkan. 1,016 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- EGPO Stornoway Airport 102 km
- EGPU Tiree Airport 113 km
- EGEO Oban Airport 163 km
Mengenai laporan cuaca EGPL
Benbecula Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.