EGPA — Kirkwall Airport METAR & TAF
IATA KOI · Kirkwall, Orkney Islands · GB
Laporan semasa
METAR EGPA 030220Z AUTO 27010KT 9999 NCD 10/07 Q1016
Cerapan terkini di Kirkwall Airport dikeluarkan pada 03 Okt 02:20Z. Angin bertiup dari barat (270°) pada 10 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 10 °C dengan takat embun 7 °C. Tetapan altimeter ialah 1016 hPa (30.00 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF EGPA 030156Z 0303/0312 25015G25KT 9999 SCT016 BECMG 0303/0306 25012KT PROB40 TEMPO 0303/0312 6000 SHRA
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 03 Okt 03:00Z – 03 Okt 12:00Z | FROM | VFR | 250° 15 kt G25, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 1,600 ft |
| 03 Okt 03:00Z – 03 Okt 12:00Z | BECMG | VFR | 250° 12 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 1,600 ft |
| 03 Okt 03:00Z – 03 Okt 12:00Z | PROB40 TEMPO | MVFR | 6 km jarak penglihatan, SHRA |
Lagi untuk lapangan terbang ini
EGPA angin · EGPA tiupan kencang · EGPA suhu · EGPA jarak penglihatan · EGPA tekanan (QNH) · EGPA siling awan · EGPA kategori penerbangan · EGPA fenomena cuaca · EGPA 3D · GB
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk EGPA, digabungkan. 1,010 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- EGPC Wick John O'Groats Airport 57 km VFR
- EGPB Sumburgh Airport 138 km VFR
- EGQS RAF Lossiemouth 141 km VFR
- EGQK Kinloss 151 km UNK
- EGPE Inverness Airport 171 km VFR
Mengenai laporan cuaca EGPA
Kirkwall Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.