EFET — Enontekio Airport METAR & TAF
IATA ENF · Enontekio · FI
Laporan semasa
METAR EFET 301120Z AUTO 23005KT 150V280 CAVOK 09/01 Q1034
Cerapan terkini di Enontekio Airport dikeluarkan pada 30 Sep 11:20Z. Angin bertiup dari barat daya (230°) pada 5 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 9 °C dengan takat embun 1 °C. Tetapan altimeter ialah 1034 hPa (30.53 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF EFET 171138Z 1712/1715 02010KT 9999 FEW008 BKN040 TEMPO 1712/1715 35015G25KT 7000 -RA BKN008 SCT025CB
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 17 Sep 12:00Z – 17 Sep 15:00Z | FROM | VFR | 020° 10 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 800 ft, awan tebal 4,000 ft |
| 17 Sep 12:00Z – 17 Sep 15:00Z | TEMPO | IFR | 350° 15 kt G25, 7 km jarak penglihatan, -RA, awan tebal 800 ft, awan berselerak 2,500 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
EFET angin · EFET tiupan kencang · EFET suhu · EFET jarak penglihatan · EFET tekanan (QNH) · EFET siling awan · EFET kategori penerbangan · EFET fenomena cuaca · EFET 3D · FI
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk EFET, digabungkan. 1,027 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- EFKT Kittilä International Airport 94 km VFR
- ESUP Pajala Airport 125 km VFR
- ENSR Sørkjosen Airport 188 km VFR
Mengenai laporan cuaca EFET
Enontekio Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.