EDTY — Adolf Würth Airport METAR & TAF
Schwäbisch Hall · DE
Laporan semasa
METAR EDTY 300420Z AUTO 09005KT 9999 // OVC200/// 09/08 Q1021
Cerapan terkini di Adolf Würth Airport dikeluarkan pada 30 Sep 04:20Z. Angin bertiup dari timur (090°) pada 5 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: mendung pada 20,000 kaki. Suhu 9 °C dengan takat embun 8 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1021 hPa (30.15 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF EDTY 291700Z 2918/2924 09006KT CAVOK
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 29 Sep 18:00Z – 30 Sep 00:00Z | FROM | VFR | 090° 6 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah. |
Lagi untuk lapangan terbang ini
EDTY angin · EDTY tiupan kencang · EDTY suhu · EDTY jarak penglihatan · EDTY tekanan (QNH) · EDTY siling awan · EDTY kategori penerbangan · EDTY fenomena cuaca · EDTY 3D · DE
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk EDTY, digabungkan. 1,024 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- ETHN Niederstetten Army Air Base 34 km VFR
- EDDS Stuttgart Airport 63 km VFR
- EDFM Mannheim-City Airport 101 km VFR
- ETHL Laupheim Air Base 101 km VFR
- EDDN Nuremberg Airport 102 km VFR
- ETSN Neuburg Air Base 113 km VFR
Mengenai laporan cuaca EDTY
Adolf Würth Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.