EDSB — Karlsruhe Baden-Baden Airport METAR & TAF
IATA FKB · Rheinmünster · DE
Laporan semasa
METAR EDSB 300420Z AUTO 00000KT CAVOK 13/11 Q1020
Cerapan terkini di Karlsruhe Baden-Baden Airport dikeluarkan pada 30 Sep 04:20Z. Udara tenang. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 13 °C dengan takat embun 11 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1020 hPa (30.12 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF EDSB 292300Z 3000/3024 VRB02KT CAVOK
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 00:00Z – 01 Okt 00:00Z | FROM | VFR | berubah 2 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah. |
Lagi untuk lapangan terbang ini
EDSB angin · EDSB tiupan kencang · EDSB suhu · EDSB jarak penglihatan · EDSB tekanan (QNH) · EDSB siling awan · EDSB kategori penerbangan · EDSB fenomena cuaca · EDSB 3D · DE
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk EDSB, digabungkan. 1,020 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- LFST Strasbourg Airport 41 km VFR
- EDTL Lahr Airport 49 km VFR
- ETAR Ramstein Air Base 81 km VFR
- EDFM Mannheim-City Airport 84 km VFR
- EDDS Stuttgart Airport 84 km VFR
- EDDR Saarbrücken Airport 86 km VFR
Mengenai laporan cuaca EDSB
Karlsruhe Baden-Baden Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.