DAUK — Touggourt Sidi Madhi Airport METAR & TAF
IATA TGR · Touggourt · DZ
Laporan semasa
METAR DAUK 290000Z 07004KT CAVOK 23/14 Q1018
Cerapan terkini di Touggourt Sidi Madhi Airport dikeluarkan pada 29 Sep 00:00Z. Angin bertiup dari timur-timur laut (070°) pada 4 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 23 °C dengan takat embun 14 °C. Tetapan altimeter ialah 1018 hPa (30.06 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF DAUK 022000Z 0221/0306 08008KT CAVOK
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 02 Okt 21:00Z – 03 Okt 06:00Z | FROM | VFR | 080° 8 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah. |
Lagi untuk lapangan terbang ini
DAUK angin · DAUK tiupan kencang · DAUK suhu · DAUK jarak penglihatan · DAUK tekanan (QNH) · DAUK siling awan · DAUK kategori penerbangan · DAUK fenomena cuaca · DAUK 3D · DZ
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk DAUK, digabungkan. 494 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- DAUO Guemar Airport - مطار قمار بالوادي 81 km VFR
- DAUU Ain Beida Airport 143 km VFR
- DAUH Hassi Messaoud-Oued Irara Krim Belkacem Airport 155 km VFR
- DTTZ Tozeur Nefta International Airport 212 km UNK
- DAUG Noumérat - Moufdi Zakaria Airport 227 km VFR
Mengenai laporan cuaca DAUK
Touggourt Sidi Madhi Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.