DAOY — El Bayadh Airport METAR & TAF
IATA EBH · El Bayadh · DZ
Laporan semasa
METAR DAOY 011600Z 22003KT 9999 FEW026 BKN233 27/02 Q1024
Cerapan terkini di El Bayadh Airport dikeluarkan pada 01 Okt 16:00Z. Angin bertiup dari barat daya (220°) pada 3 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 2,600 kaki, awan tebal pada 23,300 kaki. Suhu 27 °C dengan takat embun 2 °C. Tetapan altimeter ialah 1024 hPa (30.24 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF DAOY 011400Z 0115/0124 22007KT 9999 SCT030 BECMG 0117/0120 16012KT
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 15:00Z – 01 Okt 17:00Z | FROM | VFR | 220° 7 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 3,000 ft |
| 01 Okt 17:00Z – 02 Okt 00:00Z | BECMG | VFR | 160° 12 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 3,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
DAOY angin · DAOY tiupan kencang · DAOY suhu · DAOY jarak penglihatan · DAOY tekanan (QNH) · DAOY siling awan · DAOY kategori penerbangan · DAOY fenomena cuaca · DAOY 3D · DZ
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk DAOY, digabungkan. 489 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- DAAY Mecheria Airport 126 km VFR
- DAUL Laghouat - Molay Ahmed Medeghri Airport 170 km VFR
- DAOV Ghriss Airport 187 km VFR
- DAFH Hassi R'Mel Airport 224 km VFR
- DAON Zenata – Messali El Hadj Airport 276 km MVFR
Mengenai laporan cuaca DAOY
El Bayadh Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.