METAR & TAF 3D
METAR & TAF 3D
Cuaca penerbangan · meteogram by Kalynda
Pelan Log masuk Buka pada peta langsung

App Store ▶ Google Play Same data in the app — 3D profile and alerts

CYND — Ottawa / Gatineau Airport METAR & TAF

IATA YND · Gatineau · CA

45.5217, -75.5636
MVFR
Dicerap 29 Sep 00:19Z

Laporan semasa

SPECI CYND 290019Z 10004KT 15SM -SHRA OVC030 14/11 A3000 RMK SC8 CVCTV CLD EMBD SLP162
Kategori penerbanganMVFR
Angin100° / 4 kt
Jarak penglihatan10 km +
Siling3,000 ft
Suhu14 °C
Takat embun11 °C
QNH1016 hPa
Ketinggian—

Cerapan terkini di Ottawa / Gatineau Airport dikeluarkan pada 29 Sep 00:19Z. Angin bertiup dari timur (100°) pada 4 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: mendung pada 3,000 kaki. Suhu 14 °C dengan takat embun 11 °C. Tetapan altimeter ialah 1016 hPa (30.00 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai MVFR. Keadaan visual marginal — sah untuk VFR tetapi semakin ketat.

Iklan

Ramalan (TAF)

TAF AMD CYND 291909Z 2919/3001 VRB03KT P6SM FEW025 TEMPO 2919/2920 BKN020 RMK NXT FCST BY 301300Z
SahPerubahanKategoriKeadaan
29 Sep 19:00Z – 30 Sep 01:00Z FROM VFR berubah 3 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 2,500 ft
29 Sep 19:00Z – 29 Sep 20:00Z TEMPO MVFR 0 km jarak penglihatan, awan tebal 2,000 ft

Lagi untuk lapangan terbang ini

Iklan

Landasan & komponen angin

Memuatkan rajah landasan…

Meteogram · 96 j

Memuatkan ramalan…

Tren & statistik cuaca

Semua cerapan arkib untuk CYND, digabungkan. 362 laporan disimpan setakat ini.

Lapangan terbang pelapor terdekat

Mengenai laporan cuaca CYND

Ottawa / Gatineau Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.

Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.

Iklan