METAR & TAF 3D
METAR & TAF 3D
Cuaca penerbangan · meteogram by Kalynda
Pelan Log masuk Buka pada peta langsung

App Store ▶ Google Play Same data in the app — 3D profile and alerts

BITN — Þórshöfn Airport METAR & TAF

IATA THO · Þórshöfn · IS

66.2180, -15.3360
IFR
Dicerap 29 Sep 11:00Z

Laporan semasa

METAR BITN 291100Z 10013KT 5000 -DZ BR OVC006 08/08 Q1007
Kategori penerbanganIFR
Angin100° / 13 kt
Jarak penglihatan5 km
Siling600 ft
Suhu8 °C
Takat embun8 °C
QNH1007 hPa
Ketinggian66 ft

Cerapan terkini di Þórshöfn Airport dikeluarkan pada 29 Sep 11:00Z. Angin bertiup dari timur (100°) pada 13 knot. Jarak penglihatan kira-kira 5 km. Keadaan langit: mendung pada 600 kaki. Suhu 8 °C dengan takat embun 8 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1007 hPa (29.74 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai IFR. Keadaan instrumen — memerlukan rating instrumen dan kebenaran.

Iklan

Ramalan (TAF)

TAF BITN 291011Z 2911/2913 12018KT 9999 -RA SCT005 BKN024 OVC038
SahPerubahanKategoriKeadaan
29 Sep 11:00Z – 29 Sep 13:00Z FROM MVFR 120° 18 kt, 10 km + jarak penglihatan, -RA, awan berselerak 500 ft, awan tebal 2,400 ft, mendung 3,800 ft

Lagi untuk lapangan terbang ini

Iklan

Landasan & komponen angin

Memuatkan rajah landasan…

Meteogram · 96 j

Memuatkan ramalan…

Tren & statistik cuaca

Semua cerapan arkib untuk BITN, digabungkan. 64 laporan disimpan setakat ini.

Lapangan terbang pelapor terdekat

Mengenai laporan cuaca BITN

Þórshöfn Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.

Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.

Iklan