BIHN — Hornafjörður Airport METAR & TAF
IATA HFN · Höfn · IS
Laporan semasa
METAR BIHN 021600Z 18008KT 9999 FEW017 SCT025 09/07 Q1002
Cerapan terkini di Hornafjörður Airport dikeluarkan pada 02 Okt 16:00Z. Angin bertiup dari selatan (180°) pada 8 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 1,700 kaki, awan berselerak pada 2,500 kaki. Suhu 9 °C dengan takat embun 7 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1002 hPa (29.59 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF BIHN 021304Z 0214/0217 20014KT 9999 -SHRA FEW015 SCT025 BKN030 TEMPO 0214/0217 SHRA BKN012
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 02 Okt 14:00Z – 02 Okt 17:00Z | FROM | MVFR | 200° 14 kt, 10 km + jarak penglihatan, -SHRA, sedikit awan 1,500 ft, awan berselerak 2,500 ft, awan tebal 3,000 ft |
| 02 Okt 14:00Z – 02 Okt 17:00Z | TEMPO | MVFR | 0 km jarak penglihatan, SHRA, awan tebal 1,200 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
BIHN angin · BIHN tiupan kencang · BIHN suhu · BIHN jarak penglihatan · BIHN tekanan (QNH) · BIHN siling awan · BIHN kategori penerbangan · BIHN fenomena cuaca · BIHN 3D · IS
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk BIHN, digabungkan. 145 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- BIEG Egilsstaðir Airport 116 km VFR
- BIVO Vopnafjörður Airport 160 km MVFR
Mengenai laporan cuaca BIHN
Hornafjörður Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.