YMLT — Launceston Airport METAR & TAF
IATA LST · Launceston (Western Junction) · AU
Informe actual
METAR YMLT 300830Z AUTO 33013KT 9999 -SHRA SCT045 BKN105 OVC125 12/11 Q1016
La última observación en Launceston Airport se emitió a las 30 sept 08:30Z. El viento sopla del nornoroeste (330°) a 13 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. En el cielo: nubes dispersas a 4500 ft, nubosidad rota a 10.500 ft, cielo cubierto a 12.500 ft. La temperatura es de 12 °C con un punto de rocío de 11 °C; la diferencia es estrecha y favorece la formación de neblina o niebla. El reglaje altimétrico es 1016 hPa (30.00 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.
Pronóstico (TAF)
TAF AMD YMLT 300818Z 3008/0106 32014KT 9999 -SHRA SCT006 BKN040 FM300900 35010KT 9999 -DZ BKN006 FM010000 33014KT 9999 NSW BKN014 BECMG 0101/0102 33015G25KT 9999 SCT045 TEMPO 3008/0100 2000 DZ BKN004 PROB30 3015/3022 0300 FG BKN001
| Validez | Cambio | Categoría | Condiciones |
|---|---|---|---|
| 30 sept 08:00Z – 30 sept 09:00Z | FROM | VFR | 320° 14 kt, 10 km + visibilidad, -SHRA, nubes dispersas 600 ft, nubosidad rota 4000 ft |
| 30 sept 09:00Z – 01 oct 00:00Z | FM | IFR | 350° 10 kt, 10 km + visibilidad, -DZ, nubosidad rota 600 ft |
| 01 oct 00:00Z – 01 oct 01:00Z | FM | MVFR | 330° 14 kt, 10 km + visibilidad, NSW, nubosidad rota 1400 ft |
| 01 oct 01:00Z – 01 oct 06:00Z | BECMG | VFR | 330° 15 kt G25, 10 km + visibilidad, NSW, nubes dispersas 4500 ft |
| 30 sept 08:00Z – 01 oct 00:00Z | TEMPO | LIFR | 2 km visibilidad, DZ, nubosidad rota 400 ft |
| 30 sept 15:00Z – 30 sept 22:00Z | PROB30 | LIFR | 0.3 km visibilidad, FG, nubosidad rota 100 ft |
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Pistas y componentes del viento
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Meteograma · 96 h
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Tendencias y estadísticas meteorológicas
Todas las observaciones archivadas de YMLT, agregadas. 1114 informes almacenados hasta ahora.
Aeropuertos con reporte más cercanos
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Sobre los informes meteorológicos de YMLT
Launceston Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.
Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.