METAR & TAF 3D
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WMKA — Sultan Abdul Halim Airport METAR & TAF

IATA AOR · Alor Satar · MY

6.1900, 100.3980
MVFR
Observado 03 oct 01:00Z

Informe actual

METAR WMKA 030100Z VRB03KT 7000 FEW010 27/25 Q1015
Categoría de vueloMVFR
VientoVRB / 3 kt
Visibilidad7 km
TechoIlimitado
Temperatura27 °C
Punto de rocío25 °C
QNH1015 hPa
Elevación16 ft

La última observación en Sultan Abdul Halim Airport se emitió a las 03 oct 01:00Z. El viento sopla del dirección variable a 3 nudos. La visibilidad es de unos 7 km. En el cielo: pocas nubes a 1000 ft. La temperatura es de 27 °C con un punto de rocío de 25 °C; la diferencia es estrecha y favorece la formación de neblina o niebla. El reglaje altimétrico es 1015 hPa (29.97 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como MVFR. Condiciones visuales marginales — legal para VFR pero ajustado.

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Pronóstico (TAF)

TAF WMKA 022300Z 0300/0400 VRB03KT 8000 FEW020 TEMPO 0305/0308 5000 TSRA FEW017CB SCT020
ValidezCambioCategoríaCondiciones
03 oct 00:00Z – 04 oct 00:00Z FROM MVFR variable 3 kt, 8 km visibilidad, pocas nubes 2000 ft
03 oct 05:00Z – 03 oct 08:00Z TEMPO MVFR 5 km visibilidad, TSRA, pocas nubes 1700 ft, nubes dispersas 2000 ft

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Pistas y componentes del viento

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Meteograma · 96 h

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Tendencias y estadísticas meteorológicas

Todas las observaciones archivadas de WMKA, agregadas. 512 informes almacenados hasta ahora.

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Sobre los informes meteorológicos de WMKA

Sultan Abdul Halim Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.

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