METAR & TAF 3D
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VTUQ — Nakhon Ratchasima Airport METAR & TAF

IATA NAK · Chaloem Phra Kiat · TH

14.9500, 102.3130
VFR
Observado 02 oct 03:00Z

Informe actual

METAR VTUQ 020300Z 32005KT 9999 FEW035 32/30 Q1015 NOSIG
Categoría de vueloVFR
Viento320° / 5 kt
Visibilidad9.7 km
TechoIlimitado
Temperatura32 °C
Punto de rocío30 °C
QNH1015 hPa
Elevación738 ft

La última observación en Nakhon Ratchasima Airport se emitió a las 02 oct 03:00Z. El viento sopla del noroeste (320°) a 5 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. En el cielo: pocas nubes a 3500 ft. La temperatura es de 32 °C con un punto de rocío de 30 °C; la diferencia es estrecha y favorece la formación de neblina o niebla. El reglaje altimétrico es 1015 hPa (29.97 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.

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Pronóstico (TAF)

TAF VTUQ 012300Z 0200/0224 24005KT 9000 FEW030 TEMPO 0209/0212 -TSRA FEW018CB BKN020
ValidezCambioCategoríaCondiciones
02 oct 00:00Z – 03 oct 00:00Z FROM VFR 240° 5 kt, 9 km visibilidad, pocas nubes 3000 ft
02 oct 09:00Z – 02 oct 12:00Z TEMPO MVFR 0 km visibilidad, -TSRA, pocas nubes 1800 ft, nubosidad rota 2000 ft

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Pistas y componentes del viento

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Meteograma · 96 h

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Tendencias y estadísticas meteorológicas

Todas las observaciones archivadas de VTUQ, agregadas. 356 informes almacenados hasta ahora.

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Sobre los informes meteorológicos de VTUQ

Nakhon Ratchasima Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.

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