VABB — Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport METAR & TAF

IATA BOM · Mumbai · IN

19.1000, 72.8590

IFR

Observado 30 sept 10:30Z

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Informe actual

METAR VABB 301030Z 28011KT 3500 HZ SCT020 SCT100 31/26 Q1010 NOSIG

Categoría de vueloIFR

Viento280° / 11 kt

Visibilidad3.5 km

TechoIlimitado

Temperatura31 °C

Punto de rocío26 °C

QNH1010 hPa

Elevación46 ft

La última observación en Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport se emitió a las 30 sept 10:30Z. El viento sopla del oeste (280°) a 11 nudos. La visibilidad es de unos 3.5 km. En el cielo: nubes dispersas a 2000 ft, nubes dispersas a 10.000 ft. La temperatura es de 31 °C con un punto de rocío de 26 °C. El reglaje altimétrico es 1010 hPa (29.83 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como IFR. Condiciones instrumentales — se requiere habilitación IFR y autorización.

Pronóstico (TAF)

TAF VABB 300800Z 3009/3018 30013KT 4000 HZ SCT018 FEW025TCU SCT100 TEMPO 3012/3017 16012G22KT 1500 -TSRA SHRA FEW012 SCT015 FEW030CB OVC080 BECMG 3015/3017 35007KT 3000 -RA -SHRA SCT018 BKN090

Validez	Cambio	Categoría	Condiciones
30 sept 09:00Z – 30 sept 15:00Z	FROM	IFR	300° 13 kt, 4 km visibilidad, HZ, nubes dispersas 1800 ft, pocas nubes 2500 ft, nubes dispersas 10.000 ft
30 sept 12:00Z – 30 sept 17:00Z	TEMPO	LIFR	160° 12 kt G22, 1.5 km visibilidad, -TSRA SHRA, pocas nubes 1200 ft, nubes dispersas 1500 ft, pocas nubes 3000 ft
30 sept 15:00Z – 30 sept 18:00Z	BECMG	IFR	350° 7 kt, 3 km visibilidad, -RA -SHRA, nubes dispersas 1800 ft, nubosidad rota 9000 ft

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Pistas y componentes del viento

Cargando diagrama de pistas…

Meteograma · 96 h

Cargando pronóstico…

Tendencias y estadísticas meteorológicas

Todas las observaciones archivadas de VABB, agregadas. 1077 informes almacenados hasta ahora.

Informes en bruto — últimas 24 horas

Todos los METAR y TAF emitidos por VABB en las últimas 24 horas, tal cual.

METAR · 48

30 10:30ZMETAR VABB 301030Z 28011KT 3500 HZ SCT020 SCT100 31/26 Q1010 NOSIG

30 10:00ZMETAR VABB 301000Z 27012KT 3500 HZ SCT020 SCT100 32/26 Q1010 NOSIG

30 09:30ZMETAR VABB 300930Z 29010KT 3500 HZ SCT020 SCT100 32/26 Q1011 NOSIG

30 09:00ZMETAR VABB 300900Z 28010KT 3500 HZ SCT020 SCT100 32/26 Q1011 NOSIG

30 08:30ZMETAR VABB 300830Z 27010KT 3500 HZ SCT020 SCT100 32/26 Q1011 NOSIG

30 08:00ZMETAR VABB 300800Z 29007KT 3500 HZ SCT020 SCT100 32/25 Q1012 NOSIG

30 07:30ZMETAR VABB 300730Z 28009KT 3500 HZ SCT020 BKN100 31/26 Q1012 NOSIG

30 07:00ZMETAR VABB 300700Z 26008KT 3000 HZ SCT020 BKN100 31/25 Q1013 NOSIG

30 06:30ZMETAR VABB 300630Z 29006KT 3000 HZ SCT020 SCT100 31/25 Q1013 NOSIG

30 06:00ZMETAR VABB 300600Z 19005KT 3000 HZ SCT020 SCT100 31/25 Q1014 NOSIG

30 05:30ZMETAR VABB 300530Z 16005KT 3000 HZ SCT020 SCT100 31/23 Q1014 NOSIG

30 05:00ZMETAR VABB 300500Z 15004KT 3000 HZ SCT020 SCT100 30/24 Q1014 NOSIG

30 04:30ZMETAR VABB 300430Z 04004KT 3000 HZ SCT020 SCT100 30/24 Q1014 NOSIG

30 04:00ZMETAR VABB 300400Z 03004KT 3000 HZ SCT020 SCT100 29/23 Q1014 NOSIG

30 03:30ZMETAR VABB 300330Z 03004KT 3000 BR SCT020 SCT100 28/23 Q1014 NOSIG

30 03:00ZMETAR VABB 300300Z 03003KT 3000 BR FEW020 SCT100 28/23 Q1014 NOSIG

30 02:30ZMETAR VABB 300230Z 19003KT 3000 BR FEW020 SCT100 28/23 Q1013 NOSIG

30 02:00ZMETAR VABB 300200Z 00000KT 3000 BR FEW020 SCT100 27/23 Q1013 NOSIG

30 01:30ZMETAR VABB 300130Z 00000KT 3000 BR FEW020 SCT100 27/22 Q1013 NOSIG

30 01:00ZMETAR VABB 300100Z 19002KT 3000 BR FEW020 SCT100 26/23 Q1012 NOSIG

30 00:30ZMETAR VABB 300030Z 10003KT 3000 BR FEW020 SCT100 26/23 Q1012 NOSIG

30 00:00ZMETAR VABB 300000Z 13004KT 3000 BR FEW020 SCT100 26/23 Q1012 NOSIG

29 23:30ZMETAR VABB 292330Z 12003KT 3000 BR FEW020 SCT100 26/23 Q1012 NOSIG

29 23:00ZMETAR VABB 292300Z 15003KT 3000 BR FEW020 SCT100 26/23 Q1012 NOSIG

29 22:30ZMETAR VABB 292230Z 08004KT 3000 BR FEW020 SCT100 25/23 Q1011 NOSIG

29 22:00ZMETAR VABB 292200Z 09004KT 3000 BR FEW020 SCT100 26/23 Q1011 NOSIG

29 21:30ZMETAR VABB 292130Z 14004KT 3500 BR FEW020 SCT100 26/23 Q1011 BECMG 3000 BR

29 21:00ZMETAR VABB 292100Z 15004KT 3500 BR FEW020 SCT100 26/23 Q1011 NOSIG

29 20:30ZMETAR VABB 292030Z 15004KT 3500 BR FEW020 SCT100 27/23 Q1012 NOSIG

29 20:00ZMETAR VABB 292000Z 14004KT 3500 BR FEW020 SCT100 27/23 Q1012 NOSIG

29 19:30ZMETAR VABB 291930Z 13006KT 3500 BR FEW020 SCT100 27/23 Q1012 NOSIG

29 19:00ZMETAR VABB 291900Z 14004KT 3500 BR FEW020 SCT100 26/23 Q1012 NOSIG

29 18:30ZMETAR VABB 291830Z 14006KT 3500 BR FEW020 SCT100 27/23 Q1013 NOSIG

29 18:00ZMETAR VABB 291800Z 17005KT 3500 BR FEW020 SCT100 26/23 Q1013 NOSIG

29 17:30ZMETAR VABB 291730Z 17004KT 3500 BR FEW020 SCT100 26/23 Q1013 NOSIG

29 17:00ZMETAR VABB 291700Z 14006KT 3500 BR FEW020 SCT025 BKN100 26/22 Q1013 NOSIG

29 16:30ZMETAR VABB 291630Z 07003KT 3500 BR FEW020 SCT025 BKN100 27/23 Q1013 NOSIG

29 16:00ZMETAR VABB 291600Z 05005KT 3500 BR FEW020 FEW030CB SCT080 27/23 Q1012 NOSIG

29 15:30ZMETAR VABB 291530Z 35003KT 3000 BR FEW015 FEW030CB SCT080 27/22 Q1012 NOSIG

29 15:00ZMETAR VABB 291500Z COR 19004KT 2100 TS FEW012 SCT015 FEW030CB OVC080 26/22 Q1012 NOSIG

29 14:30ZMETAR VABB 291430Z 32007KT 2100 -TSRA FEW012 SCT015 FEW030CB OVC080 26/22 Q1011 TEMPO 1500 TSRA

29 14:00ZMETAR VABB 291400Z 05016G26KT 1500 R27/2000 TSRA FEW008 SCT015 FEW030CB OVC080 25/21 Q1012 TEMPO 0800 +TSRA

29 13:30ZMETAR VABB 291330Z COR 13014G32KT 0800 R27/2000 +TSRA FEW012 SCT015 FEW030CB OVC080 25/22 Q1012 TEMPO 0600 +TSRA

29 13:00ZMETAR VABB 291300Z 33008KT 3500 HZ SCT020 FEW030CB BKN090 30/25 Q1011 TEMPO 1500 TSRA

29 12:30ZMETAR VABB 291230Z COR 32011KT 4000 HZ SCT020 FEW030CB 30/25 Q1010 NOSIG

29 12:00ZMETAR VABB 291200Z 31014KT 5000 HZ FEW020 FEW025TCU 31/25 Q1010 NOSIG

29 11:30ZMETAR VABB 291130Z 32012KT 5000 HZ FEW020 31/25 Q1009 NOSIG

29 11:00ZMETAR VABB 291100Z 30013KT 5000 HZ FEW020 31/25 Q1009 NOSIG

TAF · 8

30 08:00Z

TAF VABB 300800Z 3009/3018 30013KT 4000 HZ SCT018 FEW025TCU SCT100 TEMPO 3012/3017 16012G22KT 1500 -TSRA SHRA FEW012 SCT015 FEW030CB OVC080 BECMG 3015/3017 35007KT 3000 -RA -SHRA SCT018 BKN090

30 05:00Z

TAF VABB 300500Z 3006/3015 05006KT 3000 BR SCT020 SCT100 BECMG 3007/3009 30013KT 4000 HZ SCT018 FEW025TCU SCT100 TEMPO 3012/3015 16012G22KT 1500 -TSRA SHRA FEW012 SCT015 FEW030CB OVC080

30 02:00Z

TAF VABB 300200Z 3003/3012 VRB03KT 2000 -SHRA RA BR FEW010 SCT015 FEW030CB OVC080 TEMPO 3003/3009 05010G20KT 0800 TSRA +SHRA +RA SCT008 SCT015 FEW030CB OVC080 BECMG 3006/3008 30013KT 4000 -SHRA BR HZ SCT018 FEW025TCU BKN090 BECMG 3009/3011 05010G20KT 2000 -TSRA SHRA RA SCT010 SCT015 FEW030CB OVC080

29 23:00Z

TAF VABB 292300Z 3000/3009 09007KT 2000 -SHRA RA BR FEW010 SCT015 FEW030CB OVC080 TEMPO 3000/3006 05010G20KT 0800 TSRA +SHRA +RA SCT008 SCT015 FEW030CB OVC080 BECMG 3006/3008 30013KT 4000 -SHRA BR HZ SCT018 FEW025TCU BKN090

29 20:00Z

TAF VABB 292000Z 2921/3006 09008KT 2000 -SHRA RA BR FEW010 SCT015 FEW030CB OVC080 TEMPO 2921/3003 02010G20KT 0800 TSRA +SHRA +RA SCT008 SCT015 FEW030CB OVC080 BECMG 3004/3006 34010KT 3000 -SHRA BR HZ SCT018 FEW025TCU BKN090

29 17:00Z

TAF VABB 291700Z 2918/3024 07007KT 3000 -RA BR SCT018 SCT025 BKN090 TEMPO 2921/3003 02010G20KT 0800 TSRA +SHRA +RA SCT008 SCT015 FEW030CB OVC080 BECMG 3006/3008 30013KT 4000 -SHRA HZ SCT018 FEW025TCU BKN090 TEMPO 3007/3015 05010G20KT 0800 TSRA +SHRA +RA SCT008 SCT015 FEW030CB OVC080 BECMG 3013/3015 34008KT 2500 -TSRA SHRA BR FEW012 SCT015 FEW030CB BKN090 BECMG 3020/3022 05007KT 1500 SHRA RA BR SCT010 SCT015 FEW030CB OVC080

29 14:00Z

TAF VABB 291400Z 2915/2924 02005KT 3000 -RA HZ SCT018 SCT025 BKN090 TEMPO 2915/2918 35010G20KT 1500 -TSRA SHRA FEW012 SCT015 FEW030CB OVC080 TEMPO 2922/3924 02007G17KT 1500 -TSRA SHRA FEW012 SCT015 FEW030CB OVC080

29 11:00Z

TAF VABB 291100Z 2912/2921 32010KT 4000 HZ FEW020 SCT025 TEMPO 2913/2918 35010G20KT 1500 -TSRA SHRA FEW012 SCT015 FEW030CB OVC080 BECMG 2915/2917 02005KT 3000 -RA HZ SCT018 SCT025 BKN090

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Sobre los informes meteorológicos de VABB

Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.