UGSB — Alexander Kartveli Batumi International Airport METAR & TAF
IATA BUS · Batumi · GE
Informe actual
METAR UGSB 290000Z 12007KT 8000 -SHRA SCT020CB BKN035 19/18 Q1009 NOSIG
La última observación en Alexander Kartveli Batumi International Airport se emitió a las 29 sept 00:00Z. El viento sopla del estesureste (120°) a 7 nudos. La visibilidad es de unos 8 km. En el cielo: nubosidad rota a 3500 ft. La temperatura es de 19 °C con un punto de rocío de 18 °C; la diferencia es estrecha y favorece la formación de neblina o niebla. El reglaje altimétrico es 1009 hPa (29.80 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como MVFR. Condiciones visuales marginales — legal para VFR pero ajustado.
Pronóstico (TAF)
TAF UGSB 011700Z 0118/0218 12007KT 8000 -SHRA SCT023CB BKN040 TX18/0211Z TN14/0202Z TEMPO 0118/0123 3000 SHRA SCT007 BKN020CB TEMPO 0123/0206 2300 SHRA SCT005 BKN017CB BECMG 0207/0209 27010KT
| Validez | Cambio | Categoría | Condiciones |
|---|---|---|---|
| 01 oct 18:00Z – 02 oct 07:00Z | FROM | MVFR | 120° 7 kt, 8 km visibilidad, -SHRA, nubes dispersas 2300 ft, nubosidad rota 4000 ft |
| 01 oct 18:00Z – 01 oct 23:00Z | TEMPO | IFR | 3 km visibilidad, SHRA, nubes dispersas 700 ft, nubosidad rota 2000 ft |
| 01 oct 23:00Z – 02 oct 06:00Z | TEMPO | IFR | 2.3 km visibilidad, SHRA, nubes dispersas 500 ft, nubosidad rota 1700 ft |
| 02 oct 07:00Z – 02 oct 18:00Z | BECMG | MVFR | 270° 10 kt, 8 km visibilidad, -SHRA, nubes dispersas 2300 ft, nubosidad rota 4000 ft |
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Pistas y componentes del viento
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Meteograma · 96 h
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Tendencias y estadísticas meteorológicas
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Sobre los informes meteorológicos de UGSB
Alexander Kartveli Batumi International Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.
Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.