TISX — Henry E. Rohlsen Airport METAR & TAF
IATA STX · Christiansted · VI
Informe actual
METAR TISX 030253Z 02004KT 10SM CLR 27/23 A2999 RMK AO2 SLP153 T02670228 50002 $
La última observación en Henry E. Rohlsen Airport se emitió a las 03 oct 02:53Z. El viento sopla del nornoreste (020°) a 4 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. El cielo está despejado. La temperatura es de 27 °C con un punto de rocío de 23 °C. El reglaje altimétrico es 1016 hPa (29.99 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.
Pronóstico (TAF)
TAF TISX 022337Z 0300/0324 07007KT P6SM VCSH SCT030 SCT080 FM031300 10013KT P6SM FEW025 SCT050 FM032300 07009KT P6SM FEW035
| Validez | Cambio | Categoría | Condiciones |
|---|---|---|---|
| 03 oct 00:00Z – 03 oct 13:00Z | FROM | VFR | 070° 7 kt, 10 km + visibilidad, VCSH, nubes dispersas 3000 ft, nubes dispersas 8000 ft |
| 03 oct 13:00Z – 03 oct 23:00Z | FM | VFR | 100° 13 kt, 10 km + visibilidad, pocas nubes 2500 ft, nubes dispersas 5000 ft |
| 03 oct 23:00Z – 04 oct 00:00Z | FM | VFR | 070° 9 kt, 10 km + visibilidad, pocas nubes 3500 ft |
Más sobre este aeropuerto
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Pistas y componentes del viento
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Meteograma · 96 h
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Tendencias y estadísticas meteorológicas
Todas las observaciones archivadas de TISX, agregadas. 584 informes almacenados hasta ahora.
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Sobre los informes meteorológicos de TISX
Henry E. Rohlsen Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.
Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.