METAR & TAF 3D
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SKCG — Rafael Nuñez International Airport METAR & TAF

IATA CTG · Cartagena · CO

10.4470, -75.5160
VFR
Observado 02 oct 15:00Z

Informe actual

METAR SKCG 021500Z 29006KT 240V320 9999 FEW015 SCT030TCU 32/26 Q1010 RMK TCU/SE
Categoría de vueloVFR
Viento290° / 6 kt
Visibilidad9.7 km
TechoIlimitado
Temperatura32 °C
Punto de rocío26 °C
QNH1010 hPa
Elevación20 ft

La última observación en Rafael Nuñez International Airport se emitió a las 02 oct 15:00Z. El viento sopla del oesnoroeste (290°) a 6 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. En el cielo: pocas nubes a 1500 ft, nubes dispersas a 3000 ft. La temperatura es de 32 °C con un punto de rocío de 26 °C. El reglaje altimétrico es 1010 hPa (29.83 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.

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Pronóstico (TAF)

TAF SKCG 021055Z 0212/0312 VRB02KT 9999 FEW030 BECMG 0216/0218 26008KT BECMG 0302/0304 VRB02KT PROB40 TEMPO 0304/0308 RA BKN020 TX34/0219Z TN26/0310Z
ValidezCambioCategoríaCondiciones
02 oct 12:00Z – 02 oct 16:00Z FROM VFR variable 2 kt, 10 km + visibilidad, pocas nubes 3000 ft
02 oct 16:00Z – 03 oct 02:00Z BECMG VFR 260° 8 kt, 10 km + visibilidad, pocas nubes 3000 ft
03 oct 02:00Z – 03 oct 12:00Z BECMG VFR variable 2 kt, 10 km + visibilidad, pocas nubes 3000 ft
03 oct 04:00Z – 03 oct 08:00Z PROB40 TEMPO MVFR 0 km visibilidad, RA, nubosidad rota 2000 ft

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Pistas y componentes del viento

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Meteograma · 96 h

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Todas las observaciones archivadas de SKCG, agregadas. 532 informes almacenados hasta ahora.

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Sobre los informes meteorológicos de SKCG

Rafael Nuñez International Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.

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