OPIS — Islamabad International Airport METAR & TAF

IATA ISB · Attock · PK

33.5490, 72.8257

IFR

Observado 30 sept 20:30Z

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Informe actual

METAR OPIS 302030Z 05006KT 4000 FU NSC 20/19 Q1013 NOSIG

Categoría de vueloIFR

Viento050° / 6 kt

Visibilidad4 km

TechoIlimitado

Temperatura20 °C

Punto de rocío19 °C

QNH1013 hPa

Elevación—

La última observación en Islamabad International Airport se emitió a las 30 sept 20:30Z. El viento sopla del noreste (050°) a 6 nudos. La visibilidad es de unos 4 km. El cielo está despejado. La temperatura es de 20 °C con un punto de rocío de 19 °C; la diferencia es estrecha y favorece la formación de neblina o niebla. El reglaje altimétrico es 1013 hPa (29.91 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como IFR. Condiciones instrumentales — se requiere habilitación IFR y autorización.

Pronóstico (TAF)

TAF OPIS 301700Z 3018/0124 31010KT 5000 FU NSC TEMPO 3018/3022 11010KT TEMPO 0100/0104 3000 BR TEMPO 0112/0116 00000KT FEW040 TEMPO 0118/0122 11010KT

Validez	Cambio	Categoría	Condiciones
30 sept 18:00Z – 02 oct 00:00Z	FROM	MVFR	310° 10 kt, 5 km visibilidad, FU, El cielo está despejado.
30 sept 18:00Z – 30 sept 22:00Z	TEMPO	UNK	110° 10 kt, 0 km visibilidad
01 oct 00:00Z – 01 oct 04:00Z	TEMPO	IFR	3 km visibilidad, BR
01 oct 12:00Z – 01 oct 16:00Z	TEMPO	UNK	000° 0 kt, 0 km visibilidad, pocas nubes 4000 ft
01 oct 18:00Z – 01 oct 22:00Z	TEMPO	UNK	110° 10 kt, 0 km visibilidad

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Pistas y componentes del viento

Cargando diagrama de pistas…

Meteograma · 96 h

Cargando pronóstico…

Tendencias y estadísticas meteorológicas

Todas las observaciones archivadas de OPIS, agregadas. 1072 informes almacenados hasta ahora.

Informes en bruto — últimas 24 horas

Todos los METAR y TAF emitidos por OPIS en las últimas 24 horas, tal cual.

METAR · 48

30 20:30ZMETAR OPIS 302030Z 05006KT 4000 FU NSC 20/19 Q1013 NOSIG

30 20:00ZMETAR OPIS 302000Z 05006KT 4000 FU NSC 21/20 Q1013 NOSIG

30 19:30ZMETAR OPIS 301930Z 13006KT 4000 FU NSC 21/20 Q1013 NOSIG

30 19:00ZMETAR OPIS 301900Z 13006KT 4000 FU NSC 21/20 Q1013 TEMPO 3500

30 18:30ZMETAR OPIS 301830Z 13006KT 4000 FU NSC 21/20 Q1013 TEMPO 3500

30 18:00ZMETAR OPIS 301800Z 09008KT 4000 FU NSC 22/21 Q1013 TEMPO 3500

30 17:30ZMETAR OPIS 301730Z 09008KT 5000 FU NSC 22/20 Q1013 NOSIG

30 17:00ZMETAR OPIS 301700Z 09006KT 5000 FU NSC 22/20 Q1013 NOSIG

30 16:30ZMETAR OPIS 301630Z 13008KT 5000 FU NSC 22/20 Q1013 NOSIG

30 16:00ZMETAR OPIS 301600Z 13006KT 6000 NSC 22/20 Q1013 NOSIG

30 15:30ZMETAR OPIS 301530Z 00000KT 6000 NSC 22/20 Q1012 NOSIG

30 15:00ZMETAR OPIS 301500Z 00000KT 6000 NSC 22/20 Q1012 NOSIG

30 14:30ZMETAR OPIS 301430Z 00000KT 6000 NSC 23/21 Q1012 NOSIG

30 14:00ZMETAR OPIS 301400Z 00000KT 6000 NSC 23/20 Q1011 NOSIG

30 13:30ZMETAR OPIS 301330Z 00000KT 6000 NSC 24/19 Q1011 NOSIG

30 13:00ZMETAR OPIS 301300Z 00008KT 6000 NSC 25/17 Q1011 NOSIG

30 12:30ZMETAR OPIS 301230Z 00000KT 6000 NSC 28/16 Q1011 NOSIG

30 12:00ZMETAR OPIS 301200Z 00000KT 6000 NSC 31/18 Q1011 NOSIG

30 11:30ZMETAR OPIS 301130Z 00000KT 6000 NSC 31/18 Q1011 NOSIG

30 11:00ZMETAR OPIS 301100Z 23004KT 6000 NSC 31/18 Q1011 NOSIG

30 10:30ZMETAR OPIS 301030Z 27004KT 7000 NSC 32/18 Q1011 NOSIG

30 10:00ZMETAR OPIS 301000Z 27004KT 7000 NSC 31/18 Q1011 NOSIG

30 09:30ZMETAR OPIS 300930Z 23004KT 7000 NSC 31/17 Q1011 NOSIG

30 09:00ZMETAR OPIS 300900Z 23004KT 7000 NSC 31/18 Q1012 NOSIG

30 08:30ZMETAR OPIS 300830Z 27006KT 7000 NSC 30/17 Q1012 NOSIG

30 08:00ZMETAR OPIS 300800Z 27006KT 7000 NSC 30/18 Q1012 NOSIG

30 07:30ZMETAR OPIS 300730Z 27006KT 7000 NSC 29/18 Q1013 NOSIG

30 07:00ZMETAR OPIS 300700Z 23006KT 7000 NSC 29/19 Q1013 NOSIG

30 06:30ZMETAR OPIS 300630Z 27004KT 7000 NSC 29/19 Q1013 NOSIG

30 06:00ZMETAR OPIS 300600Z 27004KT 7000 NSC 28/17 Q1013 NOSIG

30 05:30ZMETAR OPIS 300530Z 27006KT 6000 NSC 28/17 Q1013 NOSIG

30 05:00ZMETAR OPIS 300500Z 27008KT 6000 NSC 27/18 Q1013 NOSIG

30 04:30ZMETAR OPIS 300430Z 31008KT 6000 NSC 26/18 Q1013 NOSIG

30 04:00ZMETAR OPIS 300400Z 23004KT 5000 FU NSC 24/20 Q1013 BECMG 6000

30 03:30ZMETAR OPIS 300330Z 23004KT 4000 FU NSC 23/19 Q1013 BECMG 5000

30 03:00ZMETAR OPIS 300300Z 00000KT 3000 BR NSC 21/19 Q1013 TEMPO 2000

30 02:30ZMETAR OPIS 300230Z 13004KT 3000 BR NSC 19/18 Q1013 TEMPO 2000

30 02:00ZMETAR OPIS 300200Z 13004KT 3000 BR NSC 17/16 Q1012 TEMPO 2000

30 01:30ZMETAR OPIS 300130Z 13004KT 3000 BR NSC 17/16 Q1012 TEMPO 2000

30 01:00ZMETAR OPIS 300100Z 13004KT 3000 BR NSC 17/16 Q1012 TEMPO 2000

30 00:30ZMETAR OPIS 300030Z 13006KT 4000 FU NSC 18/17 Q1012 TEMPO 3500

30 00:00ZMETAR OPIS 300000Z 05006KT 5000 FU NSC 18/17 Q1012 TEMPO 4000

29 23:30ZMETAR OPIS 292330Z 00000KT 6000 NSC 18/17 Q1012 NOSIG

29 23:00ZMETAR OPIS 292300Z 18004KT 6000 NSC 18/17 Q1012 NOSIG

29 22:30ZMETAR OPIS 292230Z 00000KT 6000 NSC 19/18 Q1012 NOSIG

29 22:00ZMETAR OPIS 292200Z 00000KT 6000 NSC 19/18 Q1012 NOSIG

29 21:30ZMETAR OPIS 292130Z 00000KT 6000 NSC 19/18 Q1012 NOSIG

29 21:00ZMETAR OPIS 292100Z 27004KT 6000 NSC 19/18 Q1012 NOSIG

TAF · 4

30 17:00Z

TAF OPIS 301700Z 3018/0124 31010KT 5000 FU NSC TEMPO 3018/3022 11010KT TEMPO 0100/0104 3000 BR TEMPO 0112/0116 00000KT FEW040 TEMPO 0118/0122 11010KT

30 11:00ZTAF OPIS 301100Z 3012/0118 31010KT 5000 FU NSC TEMPO 3012/3016 00000KT TEMPO 3018/3022 11010KT TEMPO 0100/0104 3000 BR

30 05:00ZTAF OPIS 300500Z 3006/0112 31010KT 5000 FU NSC TEMPO 3012/3016 00000KT TEMPO 3018/3022 11010KT TEMPO 0100/0104 3000 BR

29 23:00Z

TAF OPIS 292300Z 3000/0106 27010KT 5000 FU NSC TEMPO 3000/3003 3000 BR BECMG 3014/3017 11010KT TEMPO 0100/0103 09006KT 3000 BR

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Sobre los informes meteorológicos de OPIS

Islamabad International Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.