¿OEJN está en VFR ahora?

OEJN está actualmente en VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.

OEJN — King Abdulaziz International Airport METAR & TAF

IATA JED · Jeddah · SA

21.6802, 39.1574

VFR

Observado 02 oct 03:00Z

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Informe actual

METAR OEJN 020300Z 35004KT 9999 FEW040 29/26 Q1011 NOSIG

Categoría de vueloVFR

Viento350° / 4 kt

Visibilidad9.7 km

TechoIlimitado

Temperatura29 °C

Punto de rocío26 °C

QNH1011 hPa

Elevación—

La última observación en King Abdulaziz International Airport se emitió a las 02 oct 03:00Z. El viento sopla del norte (350°) a 4 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. En el cielo: pocas nubes a — ft. La temperatura es de 29 °C con un punto de rocío de 26 °C. El reglaje altimétrico es 1011 hPa (29.85 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.

Pronóstico (TAF)

TAF OEJN 012300Z 0200/0306 VRB03KT 7000 NSC PROB30 TEMPO 0200/0205 3000 BR BECMG 0206/0208 30012KT CAVOK BECMG 0218/0220 02006KT

Validez	Cambio	Categoría	Condiciones
02 oct 00:00Z – 02 oct 06:00Z	FROM	MVFR	variable 3 kt, 7 km visibilidad, El cielo está despejado.
02 oct 00:00Z – 02 oct 05:00Z	PROB30 TEMPO	IFR	3 km visibilidad, BR
02 oct 06:00Z – 02 oct 18:00Z	BECMG	VFR	300° 12 kt, 10 km + visibilidad, NSW, El cielo está despejado.
02 oct 18:00Z – 03 oct 06:00Z	BECMG	VFR	020° 6 kt, 10 km + visibilidad, NSW, El cielo está despejado.

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Pistas y componentes del viento

Cargando diagrama de pistas…

Meteograma · 96 h

Cargando pronóstico…

Tendencias y estadísticas meteorológicas

Todas las observaciones archivadas de OEJN, agregadas. 587 informes almacenados hasta ahora.

Informes en bruto — últimas 24 horas

Todos los METAR y TAF emitidos por OEJN en las últimas 24 horas, tal cual.

METAR · 24

02 03:00ZMETAR OEJN 020300Z 35004KT 9999 FEW040 29/26 Q1011 NOSIG

02 02:00ZMETAR OEJN 020200Z 33004KT 9999 FEW040 29/26 Q1011 NOSIG

02 01:00ZMETAR OEJN 020100Z 35003KT 9999 FEW040 29/26 Q1010 NOSIG

02 00:00ZMETAR OEJN 020000Z 34005KT CAVOK 29/26 Q1010 NOSIG

01 23:00ZMETAR OEJN 012300Z 33004KT CAVOK 30/26 Q1011 NOSIG

01 22:00ZMETAR OEJN 012200Z 32004KT CAVOK 30/26 Q1011 NOSIG

01 21:00ZMETAR OEJN 012100Z 32005KT CAVOK 30/26 Q1011 NOSIG

01 20:00ZMETAR OEJN 012000Z 34004KT CAVOK 30/26 Q1011 NOSIG

01 19:00ZMETAR OEJN 011900Z 33006KT CAVOK 31/26 Q1011 NOSIG

01 18:00ZMETAR OEJN 011800Z 33004KT CAVOK 31/26 Q1011 NOSIG

01 17:00ZMETAR OEJN 011700Z 35005KT CAVOK 31/27 Q1011 NOSIG

01 16:00ZMETAR OEJN 011600Z 29004KT CAVOK 31/27 Q1010 NOSIG

01 15:00ZMETAR OEJN 011500Z 29006KT CAVOK 32/27 Q1010 NOSIG

01 14:00ZMETAR OEJN 011400Z 28007KT CAVOK 32/26 Q1009 NOSIG

01 13:00ZMETAR OEJN 011300Z 26009KT CAVOK 33/26 Q1009 NOSIG

01 12:00ZMETAR OEJN 011200Z 24010KT CAVOK 34/26 Q1009 NOSIG

01 11:00ZMETAR OEJN 011100Z 24011KT CAVOK 34/25 Q1010 NOSIG

01 10:00ZMETAR OEJN 011000Z 23010KT CAVOK 35/25 Q1010 NOSIG

01 09:00ZMETAR OEJN 010900Z 22008KT CAVOK 36/25 Q1010 NOSIG

01 08:00ZMETAR OEJN 010800Z 24007KT CAVOK 35/26 Q1011 NOSIG

01 07:00ZMETAR OEJN 010700Z 22005KT CAVOK 34/27 Q1011 NOSIG

01 06:00ZMETAR OEJN 010600Z 17002KT CAVOK 32/27 Q1011 NOSIG

01 05:00ZMETAR OEJN 010500Z VRB02KT CAVOK 31/28 Q1010 NOSIG

01 04:00ZMETAR OEJN 010400Z 00000KT CAVOK 29/27 Q1010 NOSIG

TAF · 4

01 23:00Z

TAF OEJN 012300Z 0200/0306 VRB03KT 7000 NSC PROB30 TEMPO 0200/0205 3000 BR BECMG 0206/0208 30012KT CAVOK BECMG 0218/0220 02006KT

01 17:00ZTAF OEJN 011700Z 0118/0224 VRB03KT 6000 FEW040 BECMG 0206/0208 28010KT CAVOK BECMG 0218/0220 36005KT 7000 SCT030

01 11:00Z

TAF OEJN 011100Z 0112/0218 25010KT CAVOK BECMG 0118/0120 VRB03KT 7000 FEW040 PROB40 TEMPO 0202/0204 3000 BR BECMG 0206/0208 28010KT CAVOK

01 05:00Z

TAF OEJN 010500Z 0106/0212 24010KT CAVOK BECMG 0118/0120 02008KT 7000 SCT040 BECMG 0200/0202 VRB03KT PROB40 TEMPO 0200/0205 3000 BR BECMG 0206/0208 28010KT

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Sobre los informes meteorológicos de OEJN

King Abdulaziz International Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.