OEBA — King Saud Bin Abdulaziz (Al Baha) Airport METAR & TAF
IATA ABT · Al-Baha · SA
Informe actual
METAR OEBA 290000Z 31008KT CAVOK 24/13 Q1021 NOSIG
La última observación en King Saud Bin Abdulaziz (Al Baha) Airport se emitió a las 29 sept 00:00Z. El viento sopla del noroeste (310°) a 8 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. El cielo está despejado. La temperatura es de 24 °C con un punto de rocío de 13 °C. El reglaje altimétrico es 1021 hPa (30.15 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.
Pronóstico (TAF)
TAF OEBA 292300Z 3000/0106 VRB03KT CAVOK BECMG 3006/3008 09012KT 9999 FEW030 PROB30 TEMPO 3010/3018 FEW025CB SCT030 BECMG 3018/3020 VRB03KT CAVOK
| Validez | Cambio | Categoría | Condiciones |
|---|---|---|---|
| 30 sept 00:00Z – 30 sept 06:00Z | FROM | VFR | variable 3 kt, 10 km + visibilidad, NSW, El cielo está despejado. |
| 30 sept 06:00Z – 30 sept 18:00Z | BECMG | VFR | 090° 12 kt, 10 km + visibilidad, NSW, pocas nubes 3000 ft |
| 30 sept 10:00Z – 30 sept 18:00Z | PROB30 TEMPO | UNK | 0 km visibilidad, pocas nubes 2500 ft, nubes dispersas 3000 ft |
| 30 sept 18:00Z – 01 oct 06:00Z | BECMG | VFR | variable 3 kt, 10 km + visibilidad, NSW, El cielo está despejado. |
Más sobre este aeropuerto
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Pistas y componentes del viento
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Meteograma · 96 h
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Tendencias y estadísticas meteorológicas
Todas las observaciones archivadas de OEBA, agregadas. 508 informes almacenados hasta ahora.
Aeropuertos con reporte más cercanos
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Sobre los informes meteorológicos de OEBA
King Saud Bin Abdulaziz (Al Baha) Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.
Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.