MUGM — Leeward Point Field METAR & TAF
IATA NBW · Guantanamo Bay Naval Station · CU
Informe actual
METAR MUGM 290151Z 11003KT 10SM FEW030 BKN250 29/25 A3000 RMK AO2 SLP157 T02940250 $
La última observación en Leeward Point Field se emitió a las 29 sept 01:51Z. El viento sopla del estesureste (110°) a 3 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. En el cielo: nubosidad rota a 25.000 ft. La temperatura es de 29 °C con un punto de rocío de 25 °C. El reglaje altimétrico es 1016 hPa (30.00 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.
Pronóstico (TAF)
TAF MUGM 012200Z 0123/0223 03006KT 9999 FEW030 FEW060 BKN250 QNH2988INS BECMG 0201/0203 32006KT 9999 VCSH FEW030 BKN250 QNH2987INS FM021500 11011KT 9999 FEW030 FEW050 BKN180 QNH2984INS BECMG 0220/0222 09008KT 9999 FEW030 FEW060 SCT200 QNH2985INS TX33/0217Z TN26/0210Z FN20097
| Validez | Cambio | Categoría | Condiciones |
|---|---|---|---|
| 01 oct 23:00Z – 02 oct 01:00Z | FROM | VFR | 030° 6 kt, 10 km + visibilidad, pocas nubes 3000 ft, pocas nubes 6000 ft, nubosidad rota 25.000 ft |
| 02 oct 01:00Z – 02 oct 15:00Z | BECMG | VFR | 320° 6 kt, 10 km + visibilidad, VCSH, pocas nubes 3000 ft, nubosidad rota 25.000 ft |
| 02 oct 15:00Z – 02 oct 20:00Z | FM | VFR | 110° 11 kt, 10 km + visibilidad, pocas nubes 3000 ft, pocas nubes 5000 ft, nubosidad rota 18.000 ft |
| 02 oct 20:00Z – 02 oct 23:00Z | BECMG | VFR | 090° 8 kt, 10 km + visibilidad, pocas nubes 3000 ft, pocas nubes 6000 ft, nubes dispersas 20.000 ft |
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Pistas y componentes del viento
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Meteograma · 96 h
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Tendencias y estadísticas meteorológicas
Todas las observaciones archivadas de MUGM, agregadas. 533 informes almacenados hasta ahora.
Aeropuertos con reporte más cercanos
- MUCU Antonio Maceo International Airport 66 km UNK
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Sobre los informes meteorológicos de MUGM
Leeward Point Field emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.
Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.