¿MMUN está en VFR ahora?

MMUN está actualmente en VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.

MMUN — Cancún International Airport METAR & TAF

IATA CUN · Cancún · MX

21.0408, -86.8735

VFR

Observado 02 oct 11:43Z

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Informe actual

METAR MMUN 021143Z 13008KT 7SM SCT015CB BKN080 OVC250 26/25 A2983 RMK SLP103 52001 901 6//// 8/367 VRB COND LWR CU

Categoría de vueloVFR

Viento130° / 8 kt

Visibilidad10 km +

Techo8000 ft

Temperatura26 °C

Punto de rocío25 °C

QNH1010 hPa

Elevación—

La última observación en Cancún International Airport se emitió a las 02 oct 11:43Z. El viento sopla del sureste (130°) a 8 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. En el cielo: cielo cubierto a 8000 ft. La temperatura es de 26 °C con un punto de rocío de 25 °C; la diferencia es estrecha y favorece la formación de neblina o niebla. El reglaje altimétrico es 1010 hPa (29.83 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.

Pronóstico (TAF)

TAF AMD MMUN 021237Z 0213/0312 15005KT 6SM -RA BKN012CB OVC080 TX33/0220Z TN26/0213Z BECMG 0214/0215 6SM HZ SCT015 TEMPO 0218/0222 4SM TSRA BKN020CB FM030900 00000KT P6SM BKN015

Validez	Cambio	Categoría	Condiciones
02 oct 13:00Z – 02 oct 14:00Z	FROM	MVFR	150° 5 kt, 9.7 km visibilidad, -RA, nubosidad rota 1200 ft, cielo cubierto 8000 ft
02 oct 14:00Z – 03 oct 09:00Z	BECMG	VFR	150° 5 kt, 9.7 km visibilidad, HZ, nubes dispersas 1500 ft
02 oct 18:00Z – 02 oct 22:00Z	TEMPO	MVFR	6.4 km visibilidad, TSRA, nubosidad rota 2000 ft
03 oct 09:00Z – 03 oct 12:00Z	FM	MVFR	000° 0 kt, 10 km + visibilidad, nubosidad rota 1500 ft

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Pistas y componentes del viento

Cargando diagrama de pistas…

Meteograma · 96 h

Cargando pronóstico…

Tendencias y estadísticas meteorológicas

Todas las observaciones archivadas de MMUN, agregadas. 622 informes almacenados hasta ahora.

Informes en bruto — últimas 24 horas

Todos los METAR y TAF emitidos por MMUN en las últimas 24 horas, tal cual.

METAR · 28

02 11:43ZMETAR MMUN 021143Z 13008KT 7SM SCT015CB BKN080 OVC250 26/25 A2983 RMK SLP103 52001 901 6//// 8/367 VRB COND LWR CU

02 10:50ZMETAR MMUN 021050Z 11008KT 6SM SCT015 BKN080 27/26 A2981 RMK 8/570 -RAE52

02 09:40ZMETAR MMUN 020940Z 13007KT 6SM BKN080 26/25 A2981 RMK 8/070

02 08:43ZMETAR MMUN 020843Z 10003KT 6SM BKN080 26/25 A2983 RMK SLP102 57005 951 8/070

02 07:40ZMETAR MMUN 020740Z 12006KT 6SM FEW015 BKN080 27/26 A2984 RMK 6//// 8/460

02 07:04ZMETAR MMUN 020704Z 12007KT 6SM FEW015 BKN080 26/25 A2984 RMK 8/460 +RAE04

02 06:41ZMETAR MMUN 020641Z 13013KT 5SM +RA BKN015CB 25/25 A2985 RMK 8/300 +RAB38

02 05:40ZMETAR MMUN 020540Z 00000KT 7SM BKN015TCU 26/25 A2984 RMK SLP107 54000 962 8/200

02 04:44ZMETAR MMUN 020444Z 12002KT 7SM BKN015TCU 26/26 A2985 RMK 8/200 ISOL AC

02 03:43ZMETAR MMUN 020343Z 17003KT 6SM SCT015 BKN080 26/25 A2986 RMK 8/460

02 03:13ZMETAR MMUN 020313Z 18003KT 6SM SCT015 BKN080 26/25 A2986 RMK 8/460 -RAE12

02 02:41ZMETAR MMUN 020241Z 18008KT 7SM -RA SCT015CB OVC080 26/26 A2984 RMK SLP107 52016 965 6//// 8/37/

02 01:45ZMETAR MMUN 020145Z 12007KT 5SM -RA SCT015CB OVC080 27/26 A2983 RMK 60085 8/37/

02 01:30ZMETAR MMUN 020130Z 12006KT 6SM -RA SCT015CB OVC080 27/26 A2983 RMK 8/37/ RAB25

02 00:45ZMETAR MMUN 020045Z 12006KT 7SM SCT015CB BKN080 OVC200 27/25 A2981 RMK 8/372 BINOVC DSNT LTG S SE

01 23:41ZMETAR MMUN 012341Z 12005KT 7SM SCT015 BKN080 OVC200 27/26 A2980 RMK SLP091 57002 967 8/472 DSNT CB S E SE

01 22:40ZMETAR MMUN 012240Z 13004KT 7SM FEW015TCU BKN080 OVC200 27/26 A2980 RMK 8/272 OCNL DROPS

01 21:40ZMETAR MMUN 012140Z 12004KT 6SM FEW015 OVC080 27/26 A2979 RMK 8/47/ INTMT -RA BINOVC CI

01 20:40ZMETAR MMUN 012040Z 00000KT 6SM FEW015CB OVC080 27/26 A2979 RMK SLP093 57014 964 8/37/ CI BINOVC OCNL DROPS

01 19:40ZMETAR MMUN 011940Z 14008KT 6SM SCT015CB BKN080 OVC250 27/25 A2982 RMK 8/377 PCPN N NE

01 18:41ZMETAR MMUN 011841Z 16008KT 6SM SCT015TCU BKN080 OVC250 28/26 A2983 RMK 8/277 OCNL DROPS HZ

01 17:40ZMETAR MMUN 011740Z 12010KT 6SM SCT015TCU BKN070 BKN250 28/25 A2984 RMK SLP107 57008 966 8/278 RAE34 OCNL DROPS

01 16:49ZMETAR MMUN 011649Z 14010KT 5SM -RA BKN015TCU BKN080 BKN250 27/26 A2985 RMK 6//// 8/278 -RAB45

01 15:45ZMETAR MMUN 011545Z 13009KT 7SM BKN015CB BKN250 29/26 A2987 RMK 8/303

01 15:02ZMETAR MMUN 011502Z 12006KT 6SM BKN015CB BKN250 28/27 A2986 RMK 8/303 RAE04

01 14:40ZMETAR MMUN 011440Z 13012KT 4SM RA SCT010 BKN015CB BKN250 27/25 A2987 RMK SLP115 52013 969 6//// 8/303 RAB39

01 13:43ZMETAR MMUN 011343Z 13008KT 7SM SCT015TCU BKN250 29/26 A2985 RMK 8/208

01 12:51ZMETAR MMUN 011251Z 10004KT 7SM SCT015TCU BKN250 27/25 A2983 RMK 8/208

TAF · 4

02 11:29Z

TAF MMUN 021129Z 0212/0312 11010KT 6SM HZ SCT015 BKN080 TX33/0220Z TN26/0212Z BECMG 0214/0216 6SM RA BKN015 OVC080 TEMPO 0218/0222 4SM TSRA BKN020CB FM030900 00000KT P6SM BKN015

02 05:26Z

TAF MMUN 020526Z 0206/0306 15010KT P6SM BKN015 TX33/0220Z TN26/0212Z BECMG 0210/0211 6SM RA BKN015 OVC080 TEMPO 0218/0222 4SM TSRA BKN020CB FM030000 15005KT 6SM HZ SCT020 FM030300 00000KT P6SM SCT015

01 23:54Z

TAF MMUN 012354Z 0200/0300 12008KT P6SM SCT015 BKN080 OVC200 TX30/0218Z TN26/0212Z TEMPO 0200/0204 4SM TSRA BKN015CB OVC080 FM020600 13008KT 6SM -RA BKN015 OVC080 TEMPO 0208/0212 3SM RA BKN015CB OVC080 FM021300 13015KT P6SM BKN015 BKN080 BKN250 TEMPO 0215/0219 4SM TSRA BKN015CB OVC080

01 16:40Z

TAF MMUN 011640Z 0118/0218 14010KT 6SM HZ VC TS BKN015CB BKN250 TX31/0121Z TN28/0212Z TEMPO 0118/0121 4SM TSRA FM012200 12010KT P6SM SCT020 BKN080 FM020000 14012KT 5SM HZ VC TS BKN015CB BKN080 BKN250 TEMPO 0212/0214 4SM SHRA

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Sobre los informes meteorológicos de MMUN

Cancún International Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.