MKJP — Norman Manley International Airport METAR & TAF

IATA KIN · Kingston · JM

17.9420, -76.7980

UNK

Observado 30 sept 10:00Z

Publicidad Regístrate para navegar sin anuncios →

Informe actual

METAR MKJP 301000Z 10008KT //// ////// 29/23 Q1011 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

Categoría de vueloUNK

Viento100° / 8 kt

Visibilidad—

TechoIlimitado

Temperatura29 °C

Punto de rocío23 °C

QNH1011 hPa

Elevación10 ft

La última observación en Norman Manley International Airport se emitió a las 30 sept 10:00Z. El viento sopla del este (100°) a 8 nudos. El cielo está despejado. La temperatura es de 29 °C con un punto de rocío de 23 °C. El reglaje altimétrico es 1011 hPa (29.85 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como UNK.

Pronóstico (TAF)

TAF MKJP 300515Z 3006/0106 34005KT 9999 FEW022 BECMG 3013/3015 12020KT BECMG 0103/0105 35006KT AMD NOT SKED

Validez	Cambio	Categoría	Condiciones
30 sept 06:00Z – 30 sept 13:00Z	FROM	VFR	340° 5 kt, 10 km + visibilidad, pocas nubes 2200 ft
30 sept 13:00Z – 01 oct 03:00Z	BECMG	VFR	120° 20 kt, 10 km + visibilidad, pocas nubes 2200 ft
01 oct 03:00Z – 01 oct 06:00Z	BECMG	VFR	350° 6 kt, 10 km + visibilidad, pocas nubes 2200 ft

Más sobre este aeropuerto

MKJP viento · MKJP rachas · MKJP temperatura · MKJP visibilidad · MKJP presión (QNH) · MKJP techo de nubes · MKJP categoría de vuelo · MKJP meteoros · MKJP 3D · JM

Pistas y componentes del viento

Cargando diagrama de pistas…

Meteograma · 96 h

Cargando pronóstico…

Tendencias y estadísticas meteorológicas

Todas las observaciones archivadas de MKJP, agregadas. 536 informes almacenados hasta ahora.

Informes en bruto — últimas 24 horas

Todos los METAR y TAF emitidos por MKJP en las últimas 24 horas, tal cual.

METAR · 23

30 10:00ZMETAR MKJP 301000Z 10008KT //// ////// 29/23 Q1011 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

30 08:00ZMETAR MKJP 300800Z 12008KT //// ////// 29/24 Q1010 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

30 07:00ZMETAR MKJP 300700Z 12008KT //// ////// 29/24 Q1011 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

30 06:00ZMETAR MKJP 300600Z 12006KT //// ////// 29/23 Q1012 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

30 05:00ZMETAR MKJP 300500Z 12007KT //// ////// 29/24 Q1012 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

30 04:00ZMETAR MKJP 300400Z 13006KT //// ////// 30/24 Q1013 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

30 03:00ZMETAR MKJP 300300Z 12007KT //// ////// 30/23 Q1013 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

30 02:00ZMETAR MKJP 300200Z 11011KT //// ////// 30/22 Q1013 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

30 01:00ZMETAR MKJP 300100Z 11011KT //// ////// 30/22 Q1012 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

30 00:00ZMETAR MKJP 300000Z 12013KT //// ////// 30/23 Q1011 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

29 23:00ZMETAR MKJP 292300Z 12013KT //// ////// 31/23 Q1011 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

29 22:00ZMETAR MKJP 292200Z 13010KT //// ////// 30/25 Q1010 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

29 21:00ZMETAR MKJP 292100Z 13011KT //// ////// 31/25 Q1010 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

29 20:00ZMETAR MKJP 292000Z 13012KT //// ////// 31/25 Q1010 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 FEW 5400FT

29 19:00ZMETAR MKJP 291900Z 13010KT //// ////// 31/25 Q1010 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

29 18:00ZMETAR MKJP 291800Z 13010KT //// ////// 31/25 Q1011 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

29 17:00ZMETAR MKJP 291700Z 10008KT //// ////// 32/24 Q1013 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

29 16:00ZMETAR MKJP 291600Z VRB01KT //// ////// 32/23 Q1014 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

29 15:00ZMETAR MKJP 291500Z 29004KT //// ////// 31/23 Q1014 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 BKN 16000FT

29 14:00ZMETAR MKJP 291400Z 31005KT //// ////// 30/23 Q1014 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

29 13:00ZMETAR MKJP 291300Z 31005KT //// ////// 30/23 Q1014 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

29 12:00ZMETAR MKJP 291200Z 34005KT //// ////// 29/22 Q1013 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

29 11:00ZMETAR MKJP 291100Z VRB01KT //// ////// 28/22 Q1012 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

TAF · 4

30 05:15ZTAF MKJP 300515Z 3006/0106 34005KT 9999 FEW022 BECMG 3013/3015 12020KT BECMG 0103/0105 35006KT AMD NOT SKED

29 23:15ZTAF MKJP 292315Z 3000/3024 12013KT 9999 FEW022 SCT034 BECMG 3002/3004 35005KT BECMG 3012/3014 12021KT AMD NOT SKED

29 17:15Z

TAF MKJP 291715Z 2918/3018 14015KT 9999 SCT020 SCT032 PROB30 TEMPO 2918/2923 SHRA BKN020 BKN032 BECMG 3002/3004 35005KT BECMG 3013/3015 12019KT AMD NOT SKED

29 11:15Z

TAF MKJP 291115Z 2912/3012 36007KT 9999 FEW022CB SCT036 BECMG 2914/2916 14013KT PROB30 TEMPO 2919/2923 TS SCT020CB SCT022 BECMG 3000/3002 35005KT AMD NOT SKED

Aeropuertos con reporte más cercanos

MKJS Sangster International Airport 135 km VFR

Sobre los informes meteorológicos de MKJP

Norman Manley International Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.