METAR & TAF 3D
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LFSX — Luxeuil-Saint-Sauveur (BA 116) Air Base METAR & TAF

Saint-Sauveur · FR

47.7830, 6.3640
VFR
Observado 01 oct 06:30Z

Informe actual

METAR LFSX 010630Z AUTO 10003KT 9999 -RA FEW041/// SCT072/// BKN082/// ///TCU 18/16 Q1023
Categoría de vueloVFR
Viento100° / 3 kt
Visibilidad9.7 km
Techo8200 ft
Temperatura18 °C
Punto de rocío16 °C
QNH1023 hPa
Elevación873 ft

La última observación en Luxeuil-Saint-Sauveur (BA 116) Air Base se emitió a las 01 oct 06:30Z. El viento sopla del este (100°) a 3 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. En el cielo: pocas nubes a 4100 ft, nubes dispersas a 7200 ft, nubosidad rota a 8200 ft. La temperatura es de 18 °C con un punto de rocío de 16 °C; la diferencia es estrecha y favorece la formación de neblina o niebla. El reglaje altimétrico es 1023 hPa (30.21 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.

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Pronóstico (TAF)

TAF AMD LFSX 010200Z 0104/0203 VRB02KT CAVOK TEMPO 0104/0108 4900 -SHRA FEW015TCU BECMG 0108/0110 20010KT BKN010 OVC015 TEMPO 0108/0114 3000 SHRA SCT007CB BECMG 0111/0113 30010KT BECMG 0114/0116 SCT020
ValidezCambioCategoríaCondiciones
01 oct 04:00Z – 01 oct 08:00Z FROM VFR variable 2 kt, 10 km + visibilidad, NSW, El cielo está despejado.
01 oct 04:00Z – 01 oct 08:00Z TEMPO MVFR 4.9 km visibilidad, -SHRA, pocas nubes 1500 ft
01 oct 08:00Z – 01 oct 11:00Z BECMG MVFR 200° 10 kt, 10 km + visibilidad, NSW, nubosidad rota 1000 ft, cielo cubierto 1500 ft
01 oct 08:00Z – 01 oct 14:00Z TEMPO IFR 3 km visibilidad, SHRA, nubes dispersas 700 ft
01 oct 11:00Z – 01 oct 14:00Z BECMG MVFR 300° 10 kt, 10 km + visibilidad, NSW, nubosidad rota 1000 ft, cielo cubierto 1500 ft
01 oct 14:00Z – 02 oct 03:00Z BECMG VFR 300° 10 kt, 10 km + visibilidad, NSW, nubes dispersas 2000 ft

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Luxeuil-Saint-Sauveur (BA 116) Air Base emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.

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