METAR & TAF 3D
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LEHC — Huesca-Pirineos Airport METAR & TAF

IATA HSK · Monflorite/Alcalá del Obispo · ES

42.0761, -0.3167
VFR
Observado 28 sept 23:30Z

Informe actual

METAR LEHC 282330Z AUTO 09007KT 9999 SCT041 BKN048 20/15 Q1019
Categoría de vueloVFR
Viento090° / 7 kt
Visibilidad9.7 km
Techo4800 ft
Temperatura20 °C
Punto de rocío15 °C
QNH1019 hPa
Elevación—

La última observación en Huesca-Pirineos Airport se emitió a las 28 sept 23:30Z. El viento sopla del este (090°) a 7 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. En el cielo: nubosidad rota a 4800 ft. La temperatura es de 20 °C con un punto de rocío de 15 °C. El reglaje altimétrico es 1019 hPa (30.09 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.

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Pronóstico (TAF)

TAF LEHC 011400Z 0115/0215 25008KT 9999 FEW020 TX22/0214Z TN16/0206Z BECMG 0118/0120 10010KT PROB40 TEMPO 0119/0203 3000 TSRA FEW025CB BECMG 0123/0201 VRB03KT BECMG 0202/0204 10007KT PROB30 TEMPO 0203/0215 SHRA FEW025TCU
ValidezCambioCategoríaCondiciones
01 oct 15:00Z – 01 oct 18:00Z FROM VFR 250° 8 kt, 10 km + visibilidad, pocas nubes 2000 ft
01 oct 18:00Z – 01 oct 23:00Z BECMG VFR 100° 10 kt, 10 km + visibilidad, pocas nubes 2000 ft
01 oct 19:00Z – 02 oct 03:00Z PROB40 TEMPO IFR 3 km visibilidad, TSRA, pocas nubes 2500 ft
01 oct 23:00Z – 02 oct 02:00Z BECMG VFR variable 3 kt, 10 km + visibilidad, pocas nubes 2000 ft
02 oct 02:00Z – 02 oct 15:00Z BECMG VFR 100° 7 kt, 10 km + visibilidad, pocas nubes 2000 ft
02 oct 03:00Z – 02 oct 15:00Z PROB30 TEMPO UNK 0 km visibilidad, SHRA, pocas nubes 2500 ft

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Huesca-Pirineos Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.

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