KTOP — Philip Billard Municipal Airport METAR & TAF
IATA TOP · Topeka · US
Informe actual
METAR KTOP 300753Z AUTO 11004KT 6SM BR OVC080 21/20 A2978 RMK AO2 RAB0654E24 SLP077 P0004 T02060200
La última observación en Philip Billard Municipal Airport se emitió a las 30 sept 07:53Z. El viento sopla del estesureste (110°) a 4 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. En el cielo: cielo cubierto a 8000 ft. La temperatura es de 21 °C con un punto de rocío de 20 °C; la diferencia es estrecha y favorece la formación de neblina o niebla. El reglaje altimétrico es 1009 hPa (29.78 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.
Pronóstico (TAF)
TAF KTOP 300520Z 3006/0106 14004KT 6SM -SHRA FEW013 OVC060 PROB30 3006/3010 4SM -TSRA OVC060CB FM301200 14004KT P6SM VCSH OVC050 FM301600 16006KT 6SM -SHRA BKN050 PROB30 3019/3024 4SM -TSRA OVC025CB
| Validez | Cambio | Categoría | Condiciones |
|---|---|---|---|
| 30 sept 06:00Z – 30 sept 12:00Z | FROM | VFR | 140° 4 kt, 9.7 km visibilidad, -SHRA, pocas nubes 1300 ft, cielo cubierto 6000 ft |
| 30 sept 06:00Z – 30 sept 10:00Z | PROB30 | MVFR | 6.4 km visibilidad, -TSRA, cielo cubierto 6000 ft |
| 30 sept 12:00Z – 30 sept 16:00Z | FM | VFR | 140° 4 kt, 10 km + visibilidad, VCSH, cielo cubierto 5000 ft |
| 30 sept 16:00Z – 01 oct 06:00Z | FM | VFR | 160° 6 kt, 9.7 km visibilidad, -SHRA, nubosidad rota 5000 ft |
| 30 sept 19:00Z – 01 oct 00:00Z | PROB30 | MVFR | 6.4 km visibilidad, -TSRA, cielo cubierto 2500 ft |
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Pistas y componentes del viento
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Meteograma · 96 h
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Tendencias y estadísticas meteorológicas
Todas las observaciones archivadas de KTOP, agregadas. 714 informes almacenados hasta ahora.
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Sobre los informes meteorológicos de KTOP
Philip Billard Municipal Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.
Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.