METAR & TAF 3D
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KTCS — Truth or Consequences Municipal Airport METAR & TAF

IATA TCS · Truth or Consequences · US

33.2369, -107.2685
VFR
Observado 30 sept 09:53Z

Informe actual

METAR KTCS 300953Z AUTO 29005KT 10SM FEW095 12/11 A2985 RMK AO2 SLP056 T01220111 $
Categoría de vueloVFR
Viento290° / 5 kt
Visibilidad10 km +
TechoIlimitado
Temperatura12 °C
Punto de rocío11 °C
QNH1011 hPa
Elevación4826 ft

La última observación en Truth or Consequences Municipal Airport se emitió a las 30 sept 09:53Z. El viento sopla del oesnoroeste (290°) a 5 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. En el cielo: pocas nubes a 9500 ft. La temperatura es de 12 °C con un punto de rocío de 11 °C; la diferencia es estrecha y favorece la formación de neblina o niebla. El reglaje altimétrico es 1011 hPa (29.85 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.

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Pronóstico (TAF)

TAF KTCS 300520Z 3006/0106 30008KT P6SM FEW020 SCT040 FM301200 21007KT P6SM FEW060 FM301800 25012G20KT P6SM SCT100 AMD NOT SKED
ValidezCambioCategoríaCondiciones
30 sept 06:00Z – 30 sept 12:00Z FROM VFR 300° 8 kt, 10 km + visibilidad, pocas nubes 2000 ft, nubes dispersas 4000 ft
30 sept 12:00Z – 30 sept 18:00Z FM VFR 210° 7 kt, 10 km + visibilidad, pocas nubes 6000 ft
30 sept 18:00Z – 01 oct 06:00Z FM VFR 250° 12 kt G20, 10 km + visibilidad, nubes dispersas 10.000 ft

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Pistas y componentes del viento

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Meteograma · 96 h

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Tendencias y estadísticas meteorológicas

Todas las observaciones archivadas de KTCS, agregadas. 614 informes almacenados hasta ahora.

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Sobre los informes meteorológicos de KTCS

Truth or Consequences Municipal Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.

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