METAR & TAF 3D
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KOAK — Oakland San Francisco Bay Airport METAR & TAF

IATA OAK · Oakland · US

37.7178, -122.2330
VFR
Observado 02 oct 04:53Z

Informe actual

METAR KOAK 020453Z 33004KT 10SM FEW003 BKN250 15/14 A2988 RMK AO2 SLP118 T01500139
Categoría de vueloVFR
Viento330° / 4 kt
Visibilidad10 km +
Techo25.000 ft
Temperatura15 °C
Punto de rocío14 °C
QNH1012 hPa
Elevación10 ft

La última observación en Oakland San Francisco Bay Airport se emitió a las 02 oct 04:53Z. El viento sopla del nornoroeste (330°) a 4 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. En el cielo: pocas nubes a 300 ft, nubosidad rota a 25.000 ft. La temperatura es de 15 °C con un punto de rocío de 14 °C; la diferencia es estrecha y favorece la formación de neblina o niebla. El reglaje altimétrico es 1012 hPa (29.88 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.

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Pronóstico (TAF)

TAF KOAK 020520Z 0206/0312 29004KT P6SM FEW200 FM021100 28002KT 1SM BR OVC003 FM021700 29008KT P6SM SCT200
ValidezCambioCategoríaCondiciones
02 oct 06:00Z – 02 oct 11:00Z FROM VFR 290° 4 kt, 10 km + visibilidad, pocas nubes 20.000 ft
02 oct 11:00Z – 02 oct 17:00Z FM LIFR 280° 2 kt, 1.6 km visibilidad, BR, cielo cubierto 300 ft
02 oct 17:00Z – 03 oct 12:00Z FM VFR 290° 8 kt, 10 km + visibilidad, nubes dispersas 20.000 ft

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Sobre los informes meteorológicos de KOAK

Oakland San Francisco Bay Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.

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